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四驱汽车分动器关键部件数值模拟与试验 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-11页 | | 第一章 绪论 | 第11-18页 | | ·研究目的和研究意义 | 第11-13页 | | ·国内外研究现状 | 第13-16页 | | ·转矩传递与分配方面的研究 | 第13页 | | ·结构设计、分析与试验方面的研究 | 第13-14页 | | ·模态特性方面的研究 | 第14-15页 | | ·流场特性方面的研究 | 第15-16页 | | ·课题主要研究内容 | 第16-17页 | | ·本章小结 | 第17-18页 | | 第二章 分动器模态特性数值模拟与试验 | 第18-36页 | | 2 .1计算模态理论基础 | 第18-21页 | | ·线性多自由度系统模型的动力学计算 | 第18页 | | ·机械结构固有特性的求解方法 | 第18-20页 | | ·有限元法进行计算模态分析的流程 | 第20-21页 | | ·分动器总成有限元模型建立 | 第21-24页 | | ·分动器总成几何模型 | 第21-22页 | | ·分动器有限元网格模型 | 第22-24页 | | ·分动器总成计算模态分析 | 第24-27页 | | ·实验模态理论基础 | 第27-29页 | | ·基本理论 | 第27-28页 | | ·实验模态基本过程 | 第28-29页 | | ·分动器总成试验模态分析 | 第29-34页 | | ·本章小结 | 第34-36页 | | 第三章 基于Romax软件的分动器传力计算 | 第36-41页 | | ·Romax力学分析介绍 | 第36页 | | ·分动器传动系统Romax建模 | 第36-38页 | | ·力学计算工况分析 | 第38页 | | ·Romax受力计算结果 | 第38-39页 | | ·本章小结 | 第39-41页 | | 第四章 分动器壳体静力学和疲劳特性数值模拟 | 第41-51页 | | ·静力学特性数值模拟 | 第41-45页 | | ·工况说明 | 第41页 | | ·分析过程 | 第41-42页 | | ·求解结果 | 第42-45页 | | ·疲劳特性数值模拟 | 第45-49页 | | ·工况说明 | 第45-46页 | | ·分析过程 | 第46-47页 | | ·求解结果 | 第47-49页 | | ·本章小结 | 第49-51页 | | 第五章 齿轮气-油两相流动数值模拟与试验 | 第51-73页 | | ·计算流体动力学理论基础 | 第51-52页 | | ·控制方程与湍流模型 | 第51页 | | ·流体运动方程 | 第51-52页 | | ·分动器空气-润滑油两相流建模与参数设定 | 第52-57页 | | ·流场计算结果与分析 | 第57-64页 | | ·不同工况的两相流动特性 | 第64-67页 | | ·分动器流场试验 | 第67-71页 | | ·试验目的和意义 | 第67-68页 | | ·试验过程 | 第68-69页 | | ·试验结果及对比分析 | 第69-71页 | | ·本章小结 | 第71-73页 | | 第六章 总结与展望 | 第73-76页 | | ·研究总结 | 第73-75页 | | ·研究展望 | 第75-76页 | | 参考文献 | 第76-80页 | | 致谢 | 第80-81页 | | 个人简介 | 第81-82页 | | 读研期间的科研成果 | 第82页 |
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论文编号BS2414100，这篇论文共82页
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