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内燃平衡重式叉车干式离合器模糊控制策略研究
 
     论文目录
 
摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究背景第11-13页
        1.1.1 叉车在物流中的应用第11页
        1.1.2 叉车离合器传动方案概述第11-13页
    1.2 课题研究的目的第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-15页
    1.4 课题主要内容第15-17页
第二章 叉车AMT设计方案第17-29页
    2.1 叉车AMT工作原理第17-18页
    2.2 信息采集模块及其工作原理第18-23页
        2.2.1 发动机转速模块第18-19页
        2.2.2 离合器位置模块第19-20页
        2.2.3 油门开度模块第20-21页
        2.2.4 换档模块第21-22页
        2.2.5 刹车模块第22页
        2.2.6 载重模块第22-23页
    2.3 电子控制单元(ECU)模块第23-24页
    2.4 平衡重式叉车离合器执行机构方案设计第24-27页
        2.4.1 执行电机的特征研究第24-25页
        2.4.2 执行机构传动方案设计第25-27页
    2.5 换档执行机构方案设计第27-28页
        2.5.1 换档执行机构的要求和设计第28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 叉车离合器接合过程研究第29-40页
    3.1 叉车起步过程研究第29-33页
        3.1.1 叉车起步离合器接合过程分析第29-31页
        3.1.2 叉车起步离合器接合质量决定因素分析第31-33页
    3.2 叉车换档过程研究第33-35页
        3.2.1 叉车换档离合器接合过程分析第33-34页
        3.2.2 叉车换档离合器接合质量的决定因素第34-35页
    3.3 叉车离合器接合过程动力学模型和评价指标第35-39页
        3.3.1 叉车运行模型第35-36页
        3.3.2 冲击度第36-38页
        3.3.3 滑磨功第38-39页
    3.4 叉车起步、换档工况和作业要求第39页
    3.5 本章小结第39-40页
第四章 离合器接合模糊控制策略研究第40-58页
    4.1 模糊控制相关理论知识第40-43页
        4.1.1 输入参数的模糊化处理第41-42页
        4.1.2 模糊推理第42-43页
        4.1.3 输出的清晰化第43页
    4.2 叉车起步过程模糊控制器的设计第43-50页
        4.2.1 起步过程模糊控制器参数模型第44-45页
        4.2.2 起步过程各子模块、主模块隶属函数和模糊规则的制定第45-50页
    4.3 叉车起步过程仿真分析第50-52页
    4.4 叉车换档过程模糊控制器的设计第52-55页
        4.4.1 换档过程模糊控制器参数模型第52-53页
        4.4.2 换档过程隶属函数和模糊规则设计第53-55页
    4.5 叉车换档过程仿真分析第55-56页
    4.6 本章小结第56-58页
第五章 车载实验第58-66页
    5.1 坡道换档实验研究第58-61页
        5.1.1 实验目的及设备参数第59页
        5.1.2 实验过程第59-61页
    5.2 离合器接合过程实验第61-63页
        5.2.1 实验目的和实验平台的搭建第62-63页
    5.3 实验数据采集和分析第63-65页
        5.3.1 起步阶段数据采集和分析第63-64页
        5.3.2 换档过程数据采集与分析第64-65页
    5.4 本章小结第65-66页
第六章 总结与展望第66-68页
    6.1 总结第66-67页
    6.2 展望第67-68页
参考文献第68-73页
致谢第73-74页
附录第74-85页

 
论文编号BS3287950,这篇论文共85
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