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郴宁高速公路万华岩边坡监测与稳定性评价方法研究 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-6页 | | 目录 | 第7-9页 | | 1 绪论 | 第9-17页 | | 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 | | 1.2 研究现状 | 第10-15页 | | 1.2.1 监测研究现状 | 第10-11页 | | 1.2.2 边坡稳定性的研究现状 | 第11-15页 | | 1.3 本文的研究内容 | 第15-17页 | | 2 高速公路路堑高边坡的变形破坏特征 | 第17-22页 | | 2.1 高速公路路堑边坡的分类 | 第17-18页 | | 2.2 高速公路路堑边坡的的破坏类型及特征 | 第18-19页 | | 2.3 影响高速公路路堑边坡稳定性的因素 | 第19-21页 | | 2.3.1 几何形态 | 第19页 | | 2.3.2 岩体的结构 | 第19页 | | 2.3.3 地层与岩性 | 第19-20页 | | 2.3.4 地质构造 | 第20页 | | 2.3.5 水的作用 | 第20页 | | 2.3.6 人工因素 | 第20-21页 | | 2.4 小结 | 第21-22页 | | 3 郴宁高速公路路堑高边坡的监测分析 | 第22-35页 | | 3.1 工程地质条件概况 | 第22-23页 | | 3.1.1 地形与地貌 | 第22页 | | 3.1.2 地质构造 | 第22页 | | 3.1.3 地层岩性 | 第22-23页 | | 3.1.4 水文地质及气候 | 第23页 | | 3.1.5 地震 | 第23页 | | 3.2 监测系统的设计及布置 | 第23-24页 | | 3.2.1 监测系统的设计原则 | 第23页 | | 3.2.2 监测内容、方法及仪器 | 第23-24页 | | 3.3 监测数据的分析与反馈 | 第24-34页 | | 3.3.1 监测数据的预处理 | 第24-31页 | | 3.3.2 监测数据的分析 | 第31-33页 | | 3.3.3 监测信息的快速反馈措施 | 第33-34页 | | 3.4 小结 | 第34-35页 | | 4 郴宁高速公路路堑边坡开挖数值模拟分析 | 第35-47页 | | 4.1 数值模拟方法简介 | 第35页 | | 4.2 模型建立及参数选取 | 第35-36页 | | 4.3 开挖过程模拟分析 | 第36-45页 | | 4.3.1 无支护开挖模拟 | 第36-41页 | | 4.3.2 支护开挖模拟 | 第41-45页 | | 4.4 小结 | 第45-47页 | | 5 郴宁高速公路路堑边坡稳定性评价研究 | 第47-61页 | | 5.1 模糊评价方法 | 第47-58页 | | 5.1.1 模糊数学理论 | 第47页 | | 5.1.2 评判模型 | 第47-48页 | | 5.1.3 模糊评价因子选取及隶属函数构造 | 第48-57页 | | 5.1.4 权重选取及评判方式 | 第57页 | | 5.1.5 综合评判过程 | 第57-58页 | | 5.2 模糊评判分析实例 | 第58-59页 | | 5.3 小结 | 第59-61页 | | 6 结论与展望 | 第61-63页 | | 6.1 结论 | 第61页 | | 6.2 展望 | 第61-63页 | | 参考文献 | 第63-68页 | | 攻读硕士期间主要的研究成果 | 第68-69页 | | 致谢 | 第69页 |
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论文编号BS3443500，这篇论文共69页
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