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高速公路服务区污水曝气生物滤池处理研究 |
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论文目录 |
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致谢 | 第1-4页 | 摘要 | 第4-5页 | Abstract | 第5-8页 | 1 绪论 | 第8-21页 | ·研究背景 | 第8-12页 | ·我国高速公路建设状况 | 第8页 | ·我国公路环保工作发展状况 | 第8-9页 | ·我国高速公路服务区污水特点 | 第9-12页 | ·我国高速公路服务区污水处理现状 | 第12-13页 | ·曝气生物滤池工艺在污水处理中的研究进展 | 第13-19页 | ·曝气生物滤池的工艺原理及特点 | 第13页 | ·曝气生物滤池的主要形式 | 第13-14页 | ·曝气生物滤池的工艺流程 | 第14-15页 | ·曝气生物滤池的主要影响因素 | 第15-17页 | ·曝气生物滤池国内外的应用研究综述 | 第17-19页 | ·本课题的提出 | 第19-21页 | ·研究目的和意义 | 第19页 | ·研究内容 | 第19-21页 | 2 粉煤灰滤料BAF 处理高速公路服务区污水试验 | 第21-32页 | ·试验材料与方法 | 第21-24页 | ·试验装置与工艺流程 | 第21-22页 | ·试验用水 | 第22-23页 | ·填料的来源及性质 | 第23页 | ·检测项目与分析方法 | 第23-24页 | ·曝气生物滤池的启动挂膜 | 第24-32页 | ·生物膜理论 | 第24-26页 | ·挂膜试验方法 | 第26页 | ·挂膜试验结果与分析 | 第26-29页 | ·曝气生物滤池微生物相分析 | 第29-31页 | ·本章小结 | 第31-32页 | 3 曝气生物滤池运行的影响因素分析 | 第32-59页 | ·气水比对曝气生物滤池处理性能的影响 | 第32-38页 | ·气水比对COD_(cr) 去除效果的影响 | 第32-34页 | ·气水比对NH_3-N 去除效果的影响 | 第34-36页 | ·气水比对TP 去除效果的影响 | 第36-37页 | ·气水比对SS 去除效果的影响 | 第37-38页 | ·水力负荷对曝气生物滤池处理性能的影响 | 第38-45页 | ·水力负荷对COD_(cr) 去除效果的影响 | 第39-40页 | ·水力负荷对NH_3-N 去除效果的影响 | 第40-42页 | ·水力负荷对TP 去除效果的影响 | 第42-44页 | ·水力负荷对SS 去除效果的影响 | 第44-45页 | ·填料层高度对曝气生物滤池处理性能的影响 | 第45-50页 | ·填料层高度对COD_(cr) 去除效果的影响 | 第46-47页 | ·填料层高度对NH_3-N 去除效果的影响 | 第47-49页 | ·填料层高度对SS 去除效果的影响 | 第49-50页 | ·进水污染物负荷对曝气生物滤池处理性能的影响 | 第50-54页 | ·进水有机物负荷对COD_(cr) 去除效果的影响 | 第50-51页 | ·进水有机物负荷对NH_3-N 去除效果的影响 | 第51-53页 | ·进水氨氮负荷对NH_3-N 去除效果的影响 | 第53-54页 | ·曝气生物滤池的反冲洗探讨 | 第54-58页 | ·反冲洗周期的确定 | 第54-56页 | ·反冲洗机理和目的 | 第56页 | ·反冲洗方式、强度和时间的确定 | 第56-57页 | ·反冲洗效果的评价 | 第57-58页 | ·本章小结 | 第58-59页 | 4 BAF 处理服务区污水反应动力学模型研究 | 第59-66页 | ·BAF 去除有机物动力学模型 | 第59-63页 | ·模型建立 | 第59-61页 | ·模型的数学分析 | 第61页 | ·模型的求解 | 第61-63页 | ·BAF 去除氨氮动力学模型 | 第63-65页 | ·模型建立 | 第63-64页 | ·模型的求解 | 第64-65页 | ·本章小结 | 第65-66页 | 5 结论与展望 | 第66-68页 | ·结论 | 第66-67页 | ·展望 | 第67-68页 | 参考文献 | 第68-71页 | 详细摘要 | 第71-73页 |
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