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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--中国高铁制造业对关联制造业的技术溢出效应研究
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中国高铁制造业对关联制造业的技术溢出效应研究
 
     论文目录
 
摘要第5-7页
ABSTRACT第7-10页
第1章 总论第11-21页
    1.1 选题背景与意义第11-13页
        1.1.1 选题背景第11页
        1.1.2 研究问题提出第11-12页
        1.1.3 选题意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状述评第13-17页
        1.2.1 国内外研究现状第13-16页
        1.2.2 文献述评第16-17页
    1.3 研究目标与思路第17-19页
        1.3.1 研究目标第17-18页
        1.3.2 研究思路第18-19页
    1.4 研究内容与方法第19-21页
        1.4.1 研究内容第19-20页
        1.4.2 研究方法第20-21页
第2章 相关概念界定与理论回顾第21-27页
    2.1 相关概念界定第21-23页
        2.1.1 高铁制造业第21页
        2.1.2 高铁关联制造业第21-22页
        2.1.3 技术溢出与产业间技术溢出第22-23页
    2.2 理论回顾第23-27页
        2.2.1 技术创新与扩散理论第23页
        2.2.2 产业间技术溢出机制理论第23-25页
        2.2.3 产业间技术溢出测度方法理论第25-27页
第3章 高铁制造业对关联制造业技术溢出的理论分析第27-35页
    3.1 高铁制造业与关联制造业技术相似度的测度方法第27-29页
    3.2 高铁制造业对关联制造业的技术溢出机制分析第29-31页
    3.3 高铁制造业对关联制造业技术溢出的测度方法第31-35页
第4章 高铁制造业与关联制造业的发展现状及相似度分析第35-47页
    4.1 中国高铁制造业的发展概况第35-39页
        4.1.1 中国高铁产业演变历程第35-37页
        4.1.2 中国高铁制造业的技术发展历程第37-39页
    4.2 中国高铁关联制造业的发展概况第39-41页
        4.2.1 高铁关联制造业的利润变化情况第39-40页
        4.2.2 高铁关联制造业的R&D投入情况第40页
        4.2.3 高铁关联制造业的专利申请数变化情况第40-41页
    4.3 高铁制造业与关联制造业的技术相似度分析第41-47页
第5章 高铁制造业对关联制造业技术溢出的实证分析第47-63页
    5.1 研究假设第47-48页
    5.2 研究设计:模型、变量与数据第48-51页
        5.2.1 实证模型推导第48-50页
        5.2.2 变量说明第50页
        5.2.3 数据来源与处理第50-51页
    5.3 实证结果与分析第51-63页
        5.3.1 技术溢出测度指标的计算第51-53页
        5.3.2 技术溢出效应模型的估计第53-58页
        5.3.3 实证结果分析第58-63页
第6章 结论与政策建议第63-69页
    6.1 研究结论第63-65页
    6.2 政策建议第65-67页
        6.2.1 继续提高高铁核心技术的吸收能力第65页
        6.2.2 重视利用产业间的技术溢出效应第65页
        6.2.3 重视加强上下游产业之间的协同合作第65-66页
        6.2.4 要加大自身直接R&D经费投入第66页
        6.2.5 加大中国制造业的人力资本投资第66-67页
    6.3 研究展望第67-69页
参考文献第69-75页
附录第75-77页
致谢第77-79页
攻读硕士学位期间的科研成果目录第79页

 
 
论文编号BS3980951,这篇论文共79
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