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基于区域路网协调的京石高速公路封闭施工交通组织研究 |
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| 摘要 | 第3-4页 | | abstract | 第4-5页 | | 第1章 绪论 | 第9-19页 | | 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 | | 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 | | 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 | | 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 | | 1.2.2 我国研究现状 | 第13-16页 | | 1.2.3 国内外研究对比评述 | 第16-17页 | | 1.3 主要创新性内容、章节安排和技术路线 | 第17-19页 | | 第2章 高速公路封闭施工区域路网影响分析 | 第19-30页 | | 2.1 区域路网影响范围分析 | 第19-22页 | | 2.1.1 交通流的分类 | 第19-20页 | | 2.1.2 施工影响道路交通流特性 | 第20-21页 | | 2.1.3 区域路网影响范围的界定 | 第21-22页 | | 2.2 区域路网内交通需求影响因素分析 | 第22-24页 | | 2.2.1 交通需求受施工抑制分析 | 第22页 | | 2.2.2 交通出行影响因素 | 第22-23页 | | 2.2.3 区域路网交通分流与交通规划“四阶段法”交通分配的对比分析 | 第23-24页 | | 2.3 区域路网通行能力分析 | 第24-29页 | | 2.3.1 影响区域交通量和车速 | 第24-25页 | | 2.3.2 影响区域路网通行能力 | 第25-27页 | | 2.3.3 区域路网的道路服务水平研究 | 第27-29页 | | 2.4 本章小结 | 第29-30页 | | 第3章 区域交通组织思路与组织方案设计方法研究 | 第30-37页 | | 3.1 交通组织方案设计思路 | 第30-31页 | | 3.2 交通组织方案设计的原则 | 第31-32页 | | 3.3 交通组织方案设计流程 | 第32-34页 | | 3.4 交通组织方案组织方法 | 第34页 | | 3.5 交通组织方案保障措施 | 第34-36页 | | 3.6 本章小结 | 第36-37页 | | 第4章 京石高速公路封闭施工交通组织基础调查及分析 | 第37-53页 | | 4.1 周边路网概述 | 第37-45页 | | 4.1.1 南北纵向道路现状 | 第37-38页 | | 4.1.2 东西横向道路现状 | 第38-39页 | | 4.1.3 周边地方省道现状 | 第39页 | | 4.1.4 区域路网交通量现状汇总 | 第39-41页 | | 4.1.5 主要枢纽互通交通流量 | 第41-45页 | | 4.2 交通出行调查问卷研究 | 第45-50页 | | 4.2.1 调查问卷的设计 | 第46-47页 | | 4.2.2 交通调查问卷数据分析 | 第47-50页 | | 4.3 G107沿线驾驶员走访调查 | 第50-51页 | | 4.4 本章小结 | 第51-53页 | | 第5章 京石高速公路封闭施工交通组织方案设计 | 第53-83页 | | 5.1 沿线区县交通出行组织方案分析 | 第53-54页 | | 5.2 具体出行交通组织方案 | 第54-64页 | | 5.3 行程延误 | 第64-66页 | | 5.4 分流车辆变换路线次数 | 第66-68页 | | 5.5 分流车辆平均增加费用及其增加率 | 第68-70页 | | 5.6 交通组织分流方案 | 第70-81页 | | 5.6.1 诱导点、分流点、管制点设置方案 | 第70-72页 | | 5.6.2 路网分流途径及措施 | 第72-73页 | | 5.6.3 沿线收费站交通组织方案及措施 | 第73-74页 | | 5.6.4 主线枢纽互通交通组织方案 | 第74页 | | 5.6.5 石家庄市区段分流方案 | 第74-75页 | | 5.6.6 分流后路网道路服务水平 | 第75-76页 | | 5.6.7 分流后路网收费站服务水平及改善措施 | 第76-81页 | | 5.7 本章小结 | 第81-83页 | | 第6章 高速公路封闭施工应急预案研究 | 第83-90页 | | 6.1 应急处置的原则 | 第83-84页 | | 6.2 京石高速公路分流路段交通组织应急预案 | 第84-85页 | | 6.3 京石高速公路分流点交通组织应急预案 | 第85-86页 | | 6.4 京石高速公路省界段交通组织应急预案 | 第86-89页 | | 6.4.1 京冀界至廊涿枢纽路段交通事故应急处置预案 | 第86-88页 | | 6.4.2 主线互通管制点 | 第88-89页 | | 6.5 本章小结 | 第89-90页 | | 第7章 结论与展望 | 第90-92页 | | 7.1 结论 | 第90-91页 | | 7.2 展望 | 第91-92页 | | 致谢 | 第92-94页 | | 参考文献 | 第94-96页 | | 个人简历 | 第96页 |
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论文编号BS4040801，这篇论文共96页
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