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基于SD-ECC的交通规划环境影响评价研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 1 绪论 | 第9-16页 | | ·选题背景及意义 | 第9-11页 | | ·选题背景 | 第9-10页 | | ·选题意义 | 第10-11页 | | ·交通规划环境影响评价研究综述 | 第11-14页 | | ·交通规划环境影响评价的国内外研究成果 | 第11-14页 | | ·交通规划环境影响评价的发展趋势 | 第14页 | | ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 | | ·研究内容 | 第14-15页 | | ·技术路线 | 第15-16页 | | 2 交通规划环境影响评价理论 | 第16-24页 | | ·交通规划环境影响评价的内涵 | 第16-19页 | | ·规划环境评价的定义及工作流程 | 第16-17页 | | ·交通规划环境评价的定义及工作程序 | 第17-19页 | | ·交通规划影响评价的理论基础 | 第19-24页 | | ·可持续发展理论 | 第19-21页 | | ·环境系统工程理论 | 第21页 | | ·环境经济分析理论 | 第21-24页 | | 3 交通规划环评主要的技术方法 | 第24-30页 | | ·定性方法概述 | 第24-25页 | | ·层次分析法 | 第24页 | | ·清单法(checklist) | 第24页 | | ·矩阵法(matrix) | 第24-25页 | | ·叠图法(map overlap) | 第25页 | | ·系统流图法 | 第25页 | | ·定量方法概述 | 第25-28页 | | ·环境数学模型法 | 第25-26页 | | ·环境累积影响分析 | 第26页 | | ·系统动力学方法 | 第26-28页 | | ·环境承载力理论 | 第28页 | | ·交道规划环境评价方法学的发展趋势 | 第28-30页 | | ·定性与定量方法相结合 | 第28-29页 | | ·精确预测与趋势性预测相结合 | 第29页 | | ·体系方法的结合 | 第29-30页 | | 4 SD—ECC模型设计 | 第30-40页 | | ·SD模型设计 | 第30-33页 | | ·建模的目的 | 第30页 | | ·SD模型结构设计 | 第30-33页 | | ·综合环境承载力指标体系的构建 | 第33-37页 | | ·评价指标的筛选 | 第33-35页 | | ·构建框架 | 第35-36页 | | ·各指标权重的确定 | 第36-37页 | | ·综合承载力的计算 | 第37-38页 | | ·综合承载力评价等级的确定 | 第38-40页 | | 5 案例分析-大连市中心城区交通规划影响评价研究 | 第40-68页 | | ·研究区域概况 | 第40-45页 | | ·大连市自然环境 | 第40-41页 | | ·社会经济状况 | 第41-42页 | | ·大连市环境现状 | 第42-44页 | | ·生态环境质量 | 第44-45页 | | ·大连城市交通现状及存在问题 | 第45-46页 | | ·大连市交通规划分析 | 第46-51页 | | ·大连市公路具体发展目标 | 第46页 | | ·交通规划的内容 | 第46-49页 | | ·大连市交通规划与其他规划的相容性分析 | 第49-50页 | | ·交通规划所带来的环境问题 | 第50-51页 | | ·交通规划方法系统动力学仿真模拟 | 第51-60页 | | ·模型的建立 | 第51-57页 | | ·情景设置 | 第57-59页 | | ·数据来源 | 第59页 | | ·模型有效性检验 | 第59页 | | ·仿真模拟 | 第59-60页 | | ·定量描述区域环境承载力 | 第60-62页 | | ·指标系统 | 第60页 | | ·综合环境承载力的计算 | 第60-62页 | | ·结果分析 | 第62-65页 | | ·实现最优方案的建议措施 | 第65-68页 | | ·路网规划的建议 | 第65-66页 | | ·环境资源保护措施 | 第66页 | | ·交通管理系统的优化 | 第66-68页 | | 结论 | 第68-69页 | | 不足与展望 | 第69-70页 | | 参考文献 | 第70-73页 | | 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 | | 致谢 | 第74-75页 |
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论文编号BS288660，这篇论文共75页
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