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全工况下内燃动力总成轴系扭振分析及控制
 
     论文目录
 
摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 动力总成轴系扭振研究现状第12-14页
        1.2.2 动力轴系联轴器研究现状第14-15页
    1.3 本文主要研究内容第15-16页
第2章 全工况下内燃动力总成轴系扭振试验分析第16-32页
    2.1 试验对象第16页
    2.2 试验方案第16-20页
        2.2.1 试验目的第16-17页
        2.2.2 试验方法第17-18页
        2.2.3 试验原理第18-20页
        2.2.4 试验设备及内容第20页
    2.3 轴系扭振测试结果分析第20-30页
        2.3.1 机组启停工况第21-25页
        2.3.2 机组稳态工况第25-27页
        2.3.3 机组加减速过渡工况第27-28页
        2.3.4 机组紧急停车工况第28-29页
        2.3.5 全工况下电机转子惯性力矩第29-30页
    2.4 标准改进建议第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 全工况下轴系扭振仿真分析第32-54页
    3.1 轴系扭振分析理论第32-39页
        3.1.1 无阻尼自由扭转振动计算第32-33页
        3.1.2 有阻尼强迫扭转振动计算第33-39页
    3.2 轴系固有特性分析第39-42页
    3.3 轴系强迫扭振特性分析第42-52页
        3.3.1 激振力矩的获取第42-44页
        3.3.2 机组启停工况第44-47页
        3.3.3 机组稳态工况第47-49页
        3.3.4 机组加减速工况第49-52页
    3.4 本章小结第52-54页
第4章 关键参数对全工况下轴系扭振影响分析第54-74页
    4.1 联轴器工作原理第54-56页
    4.2 联轴器参数特性第56-58页
        4.2.1 盖斯林格联轴器第56页
        4.2.2 橡胶联轴器第56-57页
        4.2.3 膜片式联轴器第57-58页
    4.3 减振器工作原理第58-59页
    4.4 关键参数对轴系扭振的影响第59-72页
        4.4.1 联轴器刚度第59-63页
        4.4.2 联轴器阻尼第63-66页
        4.4.3 减振器刚度第66-69页
        4.4.4 电机转子惯量第69-72页
    4.5 本章小结第72-74页
第5章 全工况下轴系扭振优化研究第74-90页
    5.1 机组启动工况优化第74-78页
        5.1.1 关键参数优化第74-76页
        5.1.2 启动电机带动启动第76-77页
        5.1.3 单缸发火启动第77-78页
    5.2 机组提速工况优化第78-83页
        5.2.1 关键参数优化第78-82页
        5.2.2 负载特性优化第82-83页
    5.3 弹性联轴器选型设计第83-89页
    5.4 本章小结第89-90页
结论与展望第90-92页
    结论第90-91页
    展望第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-97页
攻读硕士学位期间发表论文第97页

 
论文编号BS3214610,这篇论文共97
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