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基于纵向弹性轨枕的车辆/轨道动态特性研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-12页 | | 第一章 绪论 | 第12-19页 | | ·研究背景 | 第12-13页 | | ·国内外研究现状 | 第13-17页 | | ·本文的研究内容 | 第17-19页 | | 第二章 车辆-纵向轨枕轨道系统耦合动力学模型 | 第19-27页 | | ·车辆-纵向轨枕轨道系统振动方程 | 第19-24页 | | ·车辆系统振动方程 | 第19-21页 | | ·纵向轨枕轨道系统振动方程 | 第21-24页 | | ·轮轨相互作用 | 第24页 | | ·振动微分方程求解方法 | 第24-26页 | | ·模型简单验证 | 第26页 | | ·小结 | 第26-27页 | | 第三章 车辆-纵向轨枕轨道系统动态特性分析 | 第27-39页 | | ·车辆和轨道系统的参数介绍 | 第27-29页 | | ·车辆系统参数 | 第27-28页 | | ·纵向轨枕轨道系统参数 | 第28页 | | ·轨道高低不平顺 | 第28-29页 | | ·车辆-轨道耦合系统的动态特性 | 第29-34页 | | ·轮轨力和轨枕力 | 第29-30页 | | ·车辆-轨道系统的加速度响应 | 第30-32页 | | ·车辆系统的平稳性和安全性 | 第32-34页 | | ·参数影响分析 | 第34-38页 | | ·车辆空载-定员-超载对车轨系统动态特性的影响 | 第34-35页 | | ·车辆一系阻尼参数对车轨系统动态特性的影响 | 第35-37页 | | ·轨道扣件刚度参数对车轨系统动态特性的影响 | 第37-38页 | | ·小结 | 第38-39页 | | 第四章 建立纵向轨枕轨道系统有限元模型 | 第39-48页 | | ·理论基础 | 第39-41页 | | ·计算模型及模型参数 | 第41-44页 | | ·纵向轨枕轨道有限元模型 | 第41-42页 | | ·有限元模型参数介绍 | 第42-44页 | | ·模态分析 | 第44-46页 | | ·模态分析方法 | 第44页 | | ·不同减振材料刚度下模态分析结果 | 第44-46页 | | ·小结 | 第46-48页 | | 第五章 纵向轨枕轨道系统动态特性分析 | 第48-66页 | | ·谐响应分析 | 第48-50页 | | ·求解方法 | 第48-49页 | | ·简谐荷载的加载及谐响应结果 | 第49-50页 | | ·随机响应分析 | 第50-63页 | | ·时域分析 | 第51-55页 | | ·频谱分析 | 第55-57页 | | ·三分之一倍频程谱及Z振级分析 | 第57-61页 | | ·传递函数和相干函数分析 | 第61-63页 | | ·小结 | 第63-66页 | | 第六章 纵向轨枕轨道系统动态特性参数影响分析 | 第66-76页 | | ·扣件刚度影响分析 | 第66-68页 | | ·减振材料刚度影响分析 | 第68-70页 | | ·减振材料阻尼影响分析 | 第70-72页 | | ·车速影响分析 | 第72-74页 | | ·小结 | 第74-76页 | | 第七章 结论与展望 | 第76-79页 | | ·结论 | 第76-78页 | | ·展望 | 第78-79页 | | 致谢 | 第79-80页 | | 参考文献 | 第80-85页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
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论文编号BS59210，这篇论文共85页
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