| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 图表说明 | 第10-12页 |
| 主要符号说明 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要工作内容 | 第18-20页 |
| 1.4 重点与难点 | 第20-21页 |
| 第二章 长期均布交通荷载下管道的受力分析模型 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 长期均布交通载荷作用下管道的受力模型 | 第21-23页 |
| 2.3 模型求解 | 第23-24页 |
| 2.4 其它交通荷载形式下的管道力学性状解析解 | 第24-26页 |
| 2.5 相关分析 | 第26-29页 |
| 2.6 结束语 | 第29-30页 |
| 第三章 交通荷载下管-土耦合系统特性分析 | 第30-43页 |
| 3.1 交通荷载特性及其分析模型 | 第30-33页 |
| 3.2 动力荷载下土体特性 | 第33-38页 |
| 3.3 管-土耦合特性 | 第38-39页 |
| 3.4 埋深对管-土耦合应力的影响规律 | 第39-43页 |
| 第四章 交通荷载在土体中的弹性传播 | 第43-46页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 控制方程 | 第43-45页 |
| 4.3 边界条件 | 第45页 |
| 4.4 时域稳态响应 | 第45-46页 |
| 第五章 交通荷载下管道的地基梁分析模型 | 第46-68页 |
| 5.1 基于EULAR-BERNOULLI梁的管道固有振动分析 | 第46-49页 |
| 5.2 基于TIMOSHENKO梁的管道固有振动分析 | 第49-53页 |
| 5.3 基于EULAR-BERNOULLI梁的管道受荷的振动响应 | 第53-56页 |
| 5.4 基于EULAR-BERNOULLI梁的管道受荷响应概率分析 | 第56-61页 |
| 5.5 考虑动态参数效应的地基梁分析计算模型 | 第61-68页 |
| 第六章 交通荷载下管道的连续梁分析模型 | 第68-76页 |
| 6.1 简谐交通荷载下软基中管道的响应特性分析 | 第68-70页 |
| 6.2 参变管道系统在随机交通载荷下的响应特征分析 | 第70-76页 |
| 第七章 软基中管道受力的ABAQUS有限元模型 | 第76-89页 |
| 7.1 ABAQUS的功能 | 第76页 |
| 7.2 模型建立 | 第76-78页 |
| 7.3 算例分析 | 第78-89页 |
| 第八章 交通荷载下管道的疲劳损伤分析模型 | 第89-99页 |
| 8.1 线性损伤理论下管道的剩余可靠度分析 | 第89-92页 |
| 8.2 随机交通荷载下管道的疲劳损伤概率分析方法 | 第92-95页 |
| 8.3 随机交通荷载下管道疲劳寿命的模糊可靠度分析方法 | 第95-99页 |
| 第九章 结论与展望 | 第99-101页 |
| 9.1 结论 | 第99-100页 |
| 9.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 附录A 公式诠释 | 第106-107页 |
| 附录B 发表论文目录 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
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