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交通调查与规划论文

复杂交通环境下的交通流建模与控制研究

摘要第3-6页
abstract第6-8页
第1章 绪论第11-22页
    1.1 研究背景与意义第11-13页
    1.2 研究现状第13-19页
    1.3 论文主要内容和结构第19-22页
第2章 经典跟驰模型及其稳定性分析第22-28页
    2.1 OV/FVD跟驰模型第22-24页
    2.2 微小扰动分析法第24-27页
    2.3 本章小结第27-28页
第3章 非结构化道路环境下考虑双边侧隙影响的跟驰模型及其能耗研究第28-51页
    3.1 考虑双边侧隙影响的跟驰模型第28-37页
        3.1.1 模型建立第29-32页
        3.1.2 稳定性分析第32-34页
        3.1.3 数值仿真第34-37页
    3.2 不同侧隙交通流的能耗分布第37-49页
        3.2.1 电动车能耗模型第37-39页
        3.2.2 数值仿真第39-49页
    3.3 本章小结第49-51页
第4章 V2V通信环境下考虑电子节气门开度信息的跟驰模型研究第51-61页
    4.1 模型建立第51-53页
    4.2 稳定性分析第53-54页
    4.3 数值仿真第54-59页
        4.3.1 启动阶段第55-56页
        4.3.2 停止阶段第56-58页
        4.3.3 演化阶段第58-59页
    4.4 本章小结第59-61页
第5章 V2I通信环境下考虑侧隙影响的跟驰模型研究第61-77页
    5.1 模型建立第61-63页
    5.2 稳定性分析第63-64页
    5.3 数值仿真第64-75页
        5.3.1 启动阶段第65-68页
        5.3.2 停止阶段第68-71页
        5.3.3 演化阶段第71-75页
    5.4 本章小结第75-77页
第6章 基于格子模型的延时反馈控制研究第77-88页
    6.1 宏观交通流格子模型第77-79页
    6.2 控制律设计第79页
    6.3 稳定性分析第79-82页
    6.4 数值仿真第82-86页
        6.4.1 单一密度扰动场景第83-84页
        6.4.2 多重密度扰动场景第84-86页
    6.5 本章小结第86-88页
第7章 全文总结与展望第88-91页
    7.1 全文工作总结第88-90页
    7.2 工作展望第90-91页
参考文献第91-100页
致谢第100-102页
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果第102-104页
交通流模型论文 交通环境论文 V2V/V2I通信论文 稳定性分析论文
论文编号BS3163211,这篇论文共104
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