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基于无线传感器网络的高铁轴承振动信号采集系统的设计 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第6-7页 | | Abstract | 第7页 | | 第1章 绪论 | 第10-18页 | | 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10页 | | 1.2 状态监测技术概述 | 第10-12页 | | 1.3 无线传感器网络 | 第12-15页 | | 1.3.1 无线传感器网络的发展 | 第13页 | | 1.3.2 无线传感器网络的结构及其特点 | 第13-15页 | | 1.4 几种短距离无线通信技术的特点及比较 | 第15-16页 | | 1.5 论文的内容安排 | 第16-18页 | | 第2章 ZigBee技术及总体方案设计 | 第18-25页 | | 2.1 ZigBee技术概述 | 第18-23页 | | 2.1.1 ZigBee技术特点 | 第18-19页 | | 2.1.2 ZigBee的网络拓扑结构 | 第19-20页 | | 2.1.3 ZigBee协议的体系结构 | 第20-23页 | | 2.2 总体方案的设计 | 第23-24页 | | 2.3 本章小结 | 第24-25页 | | 第3章 下位机硬件设计 | 第25-36页 | | 3.1 总体结构设计 | 第25-26页 | | 3.2 处理器选型及电路设计 | 第26-31页 | | 3.2.1 处理器的选型 | 第26页 | | 3.2.2 CC2530芯片介绍 | 第26-28页 | | 3.2.3 硬件电路的设计 | 第28-31页 | | 3.3 振动传感器模块设计 | 第31-35页 | | 3.3.1 ADXL001加速度传感器 | 第31-34页 | | 3.3.2 传感器模块电路设计 | 第34-35页 | | 3.4 本章小结 | 第35-36页 | | 第4章 下位机程序设计 | 第36-48页 | | 4.1 程序开发环境介绍 | 第36-37页 | | 4.2 网络参数的设置 | 第37-39页 | | 4.2.1 网络拓扑结构的选定 | 第37-38页 | | 4.2.2 工作信道选定 | 第38页 | | 4.2.3 PAN ID的设定 | 第38-39页 | | 4.3 下位机系统框架 | 第39-41页 | | 4.4 协调器程序设计 | 第41-42页 | | 4.5 路由节点程序介绍 | 第42-43页 | | 4.6 传感器节点程序设计 | 第43-46页 | | 4.6.1 采样频率的设定 | 第43-44页 | | 4.6.2 采集数据的发送 | 第44-45页 | | 4.6.3 传感器节点程序流程 | 第45-46页 | | 4.7 下位机系统主要函数 | 第46-47页 | | 4.8 本章小结 | 第47-48页 | | 第5章 上位机软件设计 | 第48-61页 | | 5.1 上位机软件开发环境介绍 | 第48-49页 | | 5.2 上位机软件整体架构 | 第49-50页 | | 5.3 人机界面的设计 | 第50-54页 | | 5.3.1 登陆及注册界面的设计 | 第50-52页 | | 5.3.2 工作模式选择界面的设计 | 第52页 | | 5.3.3 全车轴承采集界面的设计 | 第52-54页 | | 5.3.4 单个轴承采集界面的设计 | 第54页 | | 5.4 采集程序的设计 | 第54-60页 | | 5.4.1 采集程序流程 | 第55-56页 | | 5.4.2 程序逻辑的设计 | 第56-57页 | | 5.4.3 主要程序的设计 | 第57-60页 | | 5.5 本章小结 | 第60-61页 | | 总结与展望 | 第61-62页 | | 总结 | 第61页 | | 展望 | 第61-62页 | | 致谢 | 第62-63页 | | 参考文献 | 第63-65页 |
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论文编号BS3214611，这篇论文共65页
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