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城市轨道交通对沿线房地产价值影响的时间效应 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7-12页 | | 1 绪论 | 第12-21页 | | ·研究背景 | 第12-14页 | | ·研究意义 | 第14-15页 | | ·国内外研究现状 | 第15-18页 | | ·国外研究现状 | 第15-16页 | | ·国内研究现状 | 第16-18页 | | ·研究内容和技术路线 | 第18-21页 | | ·研究内容 | 第18-19页 | | ·技术路线 | 第19-21页 | | 2 城市轨道交通与房地产价值 | 第21-44页 | | ·城市轨道交通 | 第21-25页 | | ·概述 | 第21-23页 | | ·特点 | 第23-25页 | | ·房地产价值及其影响因素 | 第25-30页 | | ·房地产价值 | 第25页 | | ·影响因素 | 第25-30页 | | ·基础理论分析 | 第30-39页 | | ·区位理论 | 第30-34页 | | ·地租地价理论 | 第34-36页 | | ·竞租理论 | 第36-37页 | | ·特征价格理论 | 第37-39页 | | ·城市轨道交通对沿线房地产价值的影响机理 | 第39-44页 | | ·改善交通可达性 | 第39-40页 | | ·改变土地利用性质 | 第40-41页 | | ·提高土地开发强度 | 第41-42页 | | ·促进区域经济发展 | 第42-44页 | | 3 研究时间效应方法分析 | 第44-61页 | | ·研究方法概述 | 第44-51页 | | ·平均值比较法 | 第44页 | | ·重复售出法 | 第44-45页 | | ·时间虚拟变量法 | 第45-48页 | | ·特征价格指数法 | 第48-50页 | | ·特征价格估算法 | 第50-51页 | | ·研究方法比较与选择 | 第51-52页 | | ·因变量选取 | 第52-53页 | | ·自变量选取 | 第53-56页 | | ·区位特征变量 | 第54页 | | ·邻里特征变量 | 第54-55页 | | ·结构特征变量 | 第55页 | | ·经济特征变量 | 第55-56页 | | ·特征变量设置 | 第56-57页 | | ·数据收集 | 第57页 | | ·参数估计 | 第57-58页 | | ·模型检验 | 第58-61页 | | ·拟合优度R~2检验 | 第59页 | | ·方程显著性F检验 | 第59-60页 | | ·变量显著性t检验 | 第60-61页 | | 4 地铁13号线的实证分析 | 第61-76页 | | ·研究对象概况 | 第61-64页 | | ·地铁13号线沿线区域概况 | 第61-62页 | | ·样本楼盘选取 | 第62-64页 | | ·样本数据概况 | 第64-70页 | | ·描述统计 | 第64-70页 | | ·特征变量筛选 | 第70-72页 | | ·计算结果分析 | 第72-76页 | | 5 结论与展望 | 第76-78页 | | ·研究结论 | 第76-77页 | | ·不足与展望 | 第77-78页 | | 参考文献 | 第78-81页 | | 附录A | 第81-110页 | | 附录B | 第110-117页 | | 图表索引 | 第117-119页 | | 作者简历 | 第119-121页 | | 学位论文数据集 | 第121页 |
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论文编号BS100562，这篇论文共121页
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