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平视显示器视觉遮蔽现象及评估方法研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-6页 | | ABSTRACT | 第6-7页 | | 名词注释表 | 第11-12页 | | 第一章 绪论 | 第12-21页 | | 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 | | 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 | | 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 | | 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 | | 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 | | 1.2.3 存在的问题 | 第18页 | | 1.3 研究内容 | 第18-21页 | | 1.3.1 论文研究技术路线图 | 第18-19页 | | 1.3.2 HUD人为因素适航要求解析 | 第19页 | | 1.3.3 视觉遮蔽现象评价指标体系的建立 | 第19页 | | 1.3.4 模式遮蔽现象的实验研究 | 第19-20页 | | 1.3.5 偏对比现象的实验研究 | 第20-21页 | | 第二章 驾驶舱人为因素适航要求及标准分析 | 第21-25页 | | 2.1 引言 | 第21页 | | 2.2 适航条款解析 | 第21-23页 | | 2.2.1 FAR25.1302(b) | 第21-22页 | | 2.2.2 FAR25.771(a) | 第22页 | | 2.2.3 FAR25.773(a)(1) | 第22-23页 | | 2.3 工业标准解析 | 第23-24页 | | 2.3.1 SAEAS8055A运输类飞机HUD最低性能标准 | 第23-24页 | | 2.4 本章小结 | 第24-25页 | | 第三章 视觉遮蔽现象及评价指标体系的建立 | 第25-33页 | | 3.1 引言 | 第25页 | | 3.2 初步建立指标体系 | 第25-27页 | | 3.3 实施调查过程 | 第27-28页 | | 3.4 数据统计和处理 | 第28-29页 | | 3.5 结果及分析 | 第29-32页 | | 3.5.1 专家咨询结果 | 第29页 | | 3.5.2 咨询结果分析 | 第29-32页 | | 3.6 本章小结 | 第32-33页 | | 第四章 模式遮蔽现象评估实验 | 第33-44页 | | 4.1 引言 | 第33-34页 | | 4.2 评估方法的选取 | 第34-35页 | | 4.2.1 虚拟仿真评估法 | 第34页 | | 4.2.2 调查评估法 | 第34页 | | 4.2.3 实验评估法 | 第34-35页 | | 4.2.4 观察分析法 | 第35页 | | 4.2.5 实际运行测定法 | 第35页 | | 4.3 实验设计 | 第35-39页 | | 4.3.1 被试的选取 | 第35-36页 | | 4.3.2 实验平台的调试 | 第36-37页 | | 4.3.3 实验变量的选取 | 第37-38页 | | 4.3.4 实验流程的确立 | 第38-39页 | | 4.4 实验数据记录和处理 | 第39-43页 | | 4.4.1 主观评价指标分析 | 第39-40页 | | 4.4.2 飞行绩效分析 | 第40-43页 | | 4.5 本章小结 | 第43-44页 | | 第五章 偏对比现象评估实验 | 第44-69页 | | 5.1 引言 | 第44页 | | 5.2 实验设计 | 第44-47页 | | 5.2.1 实验被试的选取 | 第45页 | | 5.2.2 平台的调试 | 第45-46页 | | 5.2.3 实验流程的确立 | 第46-47页 | | 5.3 实验数据记录和处理 | 第47-67页 | | 5.3.1 飞行绩效及主观评价分析 | 第47-50页 | | 5.3.2 眼动指标分析 | 第50-67页 | | 5.4 本章小结 | 第67-69页 | | 第六章 总结与展望 | 第69-71页 | | 6.1 总结 | 第69-70页 | | 6.2 研究前景展望 | 第70-71页 | | 参考文献 | 第71-76页 | | 致谢 | 第76-77页 | | 作者简介 | 第77页 |
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论文编号BS3587562，这篇论文共77页
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