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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--基于纵倾优化的船舶能效研究
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基于纵倾优化的船舶能效研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
    1.3 本文主要内容第12-14页
第2章 纵倾航行的数值计算理论第14-28页
    2.1 纵倾对船舶能效的影响第14-18页
        2.1.1 船舶阻力分析第14-15页
        2.1.2 船舶吃水差第15-16页
        2.1.3 船舶最佳纵倾第16-18页
    2.2 目标船数值计算与误差分析第18-19页
    2.3 数学模型第19-26页
        2.3.1 流体力学基本控制方法第19-20页
        2.3.2 湍流的基本方程第20-22页
        2.3.3 RNG~(k-ε)模型第22-24页
        2.3.4 多相流模型第24页
        2.3.5 湍流模型的近壁面处理第24-26页
    2.4 数值模拟方法第26-27页
        2.4.1 离散方法第26页
        2.4.2 求解方法第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 目标船能效仿真研究第28-52页
    3.1 船舶能效营运指数分析第28-29页
    3.2 目标船基本参数第29-31页
    3.3 目标船的船机桨关系分析第31-44页
        3.3.1 船身效率第31-34页
        3.3.2 柴油机数学模型第34-36页
        3.3.3 螺旋桨特性分析第36-41页
        3.3.4 传动设备和轴系第41-42页
        3.3.5 船机桨配合关系第42-44页
    3.4 船舶能效仿真模块第44-48页
        3.4.1 推进系统模块第44-46页
        3.4.2 目标船阻力模块第46-47页
        3.4.3 船舶运动模块第47-48页
        3.4.4 EEOI计算模块第48页
    3.5 船舶能效仿真系统验证第48-51页
    3.6 本章小结第51-52页
第4章 基于CFD和三因次法的纵倾航行预报第52-68页
    4.1 目标船安全纵倾的量化分析第52-54页
    4.2 船模水池拖曳试验第54-55页
    4.3 数值试验的影响因素分析第55-57页
        4.3.1 尺度效应在试验中的影响第55-56页
        4.3.2 船体表面粗糙度在试验中的影响第56-57页
    4.4 目标船数值水池拖曳试验第57-64页
        4.4.1 数值水池试验模型第57-59页
        4.4.2 网格划分第59-60页
        4.4.3 船模数值水池的计算及验证第60-64页
    4.5 三因次法在实船阻力计算中的应用第64-67页
        4.5.1 三因次阻力换算法第64-65页
        4.5.2 目标船总阻力的计算与验证第65-67页
    4.6 本章小结第67-68页
第5章 船舶纵倾对其能效的影响分析第68-77页
    5.1 船舶转速变化对EEOI的影响第68-69页
    5.2 船舶吃水变化对EEOI的影响第69-71页
    5.3 船舶纵倾变化对EEOI的影响第71-77页
第6章 结论与展望第77-79页
    6.1 结论第77-78页
    6.2 展望第78-79页
参考文献第79-83页
攻读学位期间公开发表的论文第83-84页
致谢第84-85页
作者简介第85页

 
 
论文编号BS3800312,这篇论文共85
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