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轻型车实际行驶试验条件下排放特性研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | abstract | 第5-6页 | | 第1章 绪论 | 第10-19页 | | 1.1 研究背景 | 第10-11页 | | 1.2 研究意义 | 第11-13页 | | 1.3 国内外实际道路排放测试研究现状 | 第13-16页 | | 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 | | 1.3.2 国外研究现状 | 第14-16页 | | 1.4 全球统一轻型车测试规程WLTP | 第16-17页 | | 1.5 论文主要研究内容 | 第17-18页 | | 1.6 本章小结 | 第18-19页 | | 第2章 RDE测试规程 | 第19-36页 | | 2.1 欧盟RDE法规 | 第19-20页 | | 2.2 RDE试验测试要求 | 第20-23页 | | 2.2.1 一般要求 | 第21页 | | 2.2.2 有效载荷和测试质量 | 第21页 | | 2.2.3 海拔和温度 | 第21-22页 | | 2.2.4 试验路线 | 第22页 | | 2.2.5 试验时长 | 第22-23页 | | 2.2.6 其他要求 | 第23页 | | 2.3 试验设备的选择 | 第23-29页 | | 2.3.1 概述 | 第23-24页 | | 2.3.2 技术规格 | 第24-26页 | | 2.3.3 测量原理 | 第26-29页 | | 2.4 试验车辆的选择 | 第29-30页 | | 2.5 试验路线的选择 | 第30-32页 | | 2.6 试验开展 | 第32-35页 | | 2.6.1 试验前准备 | 第32-34页 | | 2.6.2 试验中 | 第34页 | | 2.6.3 试验后检查 | 第34页 | | 2.6.4 数据对齐 | 第34-35页 | | 2.7 本章小结 | 第35-36页 | | 第3章 数据处理方法 | 第36-59页 | | 3.1 CO_2 移动平均窗口法 | 第36-42页 | | 3.2 功率等级分组法 | 第42-47页 | | 3.3 数据处理实例 | 第47-57页 | | 3.3.1 CO_2 移动平均窗口法实例 | 第47-54页 | | 3.3.2 功率等级分组法实例 | 第54-56页 | | 3.3.3 不同计算程序结果对比 | 第56-57页 | | 3.4 本章小结 | 第57-59页 | | 第4章 RDE试验污染物排放分析 | 第59-87页 | | 4.1 行程参数分析 | 第59-61页 | | 4.2 柴油车气态污染物排放结果分析 | 第61-71页 | | 4.2.1 符合性 | 第61-63页 | | 4.2.2 窗口排放 | 第63-69页 | | 4.2.3 加速度对NOx排放的影响 | 第69-71页 | | 4.3 汽油车气态污染物排放结果分析 | 第71-81页 | | 4.3.1 符合性 | 第71-74页 | | 4.3.2 窗口排放 | 第74-78页 | | 4.3.3 加速度对CO排放的影响 | 第78-80页 | | 4.3.4 混合动力试验车RDE试验结果 | 第80-81页 | | 4.4 颗粒物数量排放结果分析 | 第81-83页 | | 4.5 数据处理方法比较 | 第83-85页 | | 4.6 本章小结 | 第85-87页 | | 第5章 行程动力学特性校验 | 第87-93页 | | 5.1 校验方法 | 第87-89页 | | 5.1.1 数据预处理 | 第87页 | | 5.1.2 计算距离、加速度及v·a并分组 | 第87-88页 | | 5.1.3 参数计算 | 第88-89页 | | 5.1.4 验证行程有效性 | 第89页 | | 5.2 校验结果及分析 | 第89-92页 | | 5.3 本章小结 | 第92-93页 | | 第6章 总结与展望 | 第93-96页 | | 6.1 主要研究内容及总结 | 第93-94页 | | 6.2 主要创新点 | 第94-95页 | | 6.3 工作展望 | 第95-96页 | | 参考文献 | 第96-100页 | | 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第100-101页 | | 致谢 | 第101页 |
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论文编号BS4557112，这篇论文共101页
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