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直喷式柴油机燃用甲醇-二甲醚混合燃料排放特性的研究 |
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| 论文目录 |
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| 第一章 绪论 | 第1-22页 | | ·选题背景 | 第11-14页 | | ·能源紧张与环境污染概述 | 第11-12页 | | ·醇醚是极具应用前景的代用燃料 | 第12-14页 | | ·代用燃料甲醇和二甲醚的研究现状 | 第14-20页 | | ·甲醇燃料的研究现状 | 第14-18页 | | ·二甲醚燃料的研究现状 | 第18-20页 | | ·课题意义及主要内容 | 第20-22页 | | 第二章 甲醇和二甲醚的基本特性及其应用 | 第22-38页 | | ·甲醇的特点及其在柴油机上的应用 | 第22-32页 | | ·甲醇简介 | 第22-23页 | | ·甲醇燃料对发动机性能的影响 | 第23-26页 | | ·化学成分及燃烧产物 | 第23页 | | ·热值 | 第23-24页 | | ·醇的沸点及蒸汽压 | 第24页 | | ·辛烷值 | 第24-25页 | | ·着火性能 | 第25页 | | ·汽化潜热 | 第25页 | | ·着火极限 | 第25-26页 | | ·火焰传播速度 | 第26页 | | ·甲醇燃料的优缺点 | 第26-27页 | | ·甲醇在柴油机上的应用 | 第27-32页 | | ·乳化液法 | 第27-28页 | | ·助燃法 | 第28-30页 | | ·柴油引燃法 | 第30-31页 | | ·十六烷值升高剂法 | 第31-32页 | | ·二甲醚的特点及其在柴油机上的应用 | 第32-35页 | | ·二甲醚简介 | 第32-33页 | | ·二甲醚在柴油机上的应用 | 第33-35页 | | ·气阻 | 第33页 | | ·泄漏 | 第33-34页 | | ·润滑 | 第34-35页 | | ·二甲醚发动机的性能 | 第35页 | | ·甲醇与二甲醚发动机 | 第35-38页 | | 第三章 有害排放物的危害、成因及其控制措施 | 第38-54页 | | ·内燃机排放的主要污染物对人体和环境的危害 | 第39-41页 | | ·一氧化碳 | 第39页 | | ·碳氢化合物 | 第39-40页 | | ·氮氧化物 | 第40页 | | ·臭氧和其他光化氧化剂 | 第40页 | | ·硫化物 | 第40-41页 | | ·微粒 | 第41页 | | ·污染物的生成机理和影响因素 | 第41-49页 | | ·一氧化碳 | 第41-42页 | | ·化学反应机理 | 第41-42页 | | ·柴油机CO排放 | 第42页 | | ·未燃碳氢化合物 | 第42-45页 | | ·生成各种未完全燃烧HC的化学机理 | 第42-43页 | | ·柴油机HC排放 | 第43-45页 | | ·氮氧化物 | 第45-48页 | | ·生成一氧化氮的化学反应动力学 | 第45-47页 | | ·二氧化氮的生成 | 第47页 | | ·柴油机氮氧化物的排放 | 第47-48页 | | ·微粒 | 第48-49页 | | ·排气微粒的理化特性 | 第48-49页 | | ·烟粒的生成机理 | 第49页 | | ·压燃式内燃机排放的控制措施 | 第49-51页 | | ·低排放燃烧室设计 | 第50页 | | ·低排放燃油喷射系统 | 第50页 | | ·气流组织和多气门技术 | 第50-51页 | | ·在内燃机中掺烧或燃用甲醇时,甲醛及甲醇排放物 | 第51-54页 | | ·甲醛 | 第51-52页 | | ·未燃燃料(UBF) | 第52-54页 | | 第四章 试验装置及试验结论 | 第54-70页 | | ·试验装置及设备 | 第54-56页 | | ·实验结论及分析 | 第56-70页 | | ·喷油提前角对动力性的影响 | 第56-57页 | | ·混合燃料发动机的排放特性 | 第57-70页 | | ·CO排放 | 第57-61页 | | ·HC排放 | 第61-65页 | | ·NO_x排放 | 第65-69页 | | ·烟度 | 第69-70页 | | 第五章 全文工作总结及展望 | 第70-72页 | | ·全文总结 | 第70-71页 | | ·工作展望 | 第71-72页 | | 参考文献 | 第72-76页 | | 致谢 | 第76-77页 | | 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
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论文编号BS1178463，这篇论文共77页
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