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基于多孔介质燃烧技术的超绝热发动机的基础研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | Abstract | 第6-12页 | | 1 引言 | 第12-35页 | | ·研究背景 | 第12-14页 | | ·多孔介质燃烧技术的研究进展 | 第14-21页 | | ·多孔介质中预混合气燃烧技术 | 第14-19页 | | ·液体燃料在多孔介质中燃烧技术 | 第19-21页 | | ·多孔介质发动机概念 | 第21-27页 | | ·发动机有限时间热力学与HCCI发动机的数学模型 | 第27-31页 | | ·有限时间热力学理论 | 第27-28页 | | ·HCCI燃烧数值模拟中的几种计算模型 | 第28-31页 | | ·多孔介质发动机的特点与研究价值 | 第31-32页 | | ·多孔介质发动机待于解决的问题 | 第32-33页 | | ·本文主要内容及结构 | 第33-35页 | | 2 多孔介质发动机理想循环热力学分析 | 第35-58页 | | ·热力学模型假设 | 第35-37页 | | ·闭式PM发动机的理想循环热力学分析 | 第37-50页 | | ·闭式PM发动机的热力学模型 | 第37-40页 | | ·闭式PM回热循环的极限分析 | 第40-41页 | | ·闭式PM回热循环的可用能损失 | 第41-43页 | | ·闭式PM回热循环的数值算例 | 第43-50页 | | ·开式PM发动机的理想循环热力学分析 | 第50-57页 | | ·开式PM发动机的热力学模型 | 第50-51页 | | ·开式PM回热循环的可用能损失 | 第51-52页 | | ·多孔介质发动机两种理想循环的比较 | 第52-54页 | | ·开式PM回热循环数值算例 | 第54-57页 | | ·本章小结 | 第57-58页 | | 3 闭式多孔介质发动机有限时间热力学分析 | 第58-68页 | | ·考虑PM内换热时间的循环分析 | 第58-59页 | | ·考虑热损失的有限时间热力学循环分析 | 第59-62页 | | ·考虑壁面摩擦损失的有限时间热力学分析 | 第62-64页 | | ·数值算例 | 第64-67页 | | ·本章小结 | 第67-68页 | | 4 开式PM发动机单区模型 | 第68-90页 | | ·计算模型 | 第68-79页 | | ·模型假设与控制方程 | 第68-70页 | | ·单区简化模型 | 第70-74页 | | ·单区详细反应模型 | 第74-77页 | | ·传热模型 | 第77-78页 | | ·多孔介质换热模型 | 第78-79页 | | ·单区简化模型计算结果和讨论 | 第79-83页 | | ·单区详细反应模型的计算结果和讨论 | 第83-88页 | | ·进气温度的影响 | 第83-84页 | | ·进气压力的影响 | 第84-85页 | | ·压缩比的影响 | 第85-86页 | | ·过量空气系数的影响 | 第86页 | | ·转速的影响 | 第86-87页 | | ·燃料起喷时刻的影响 | 第87页 | | ·多孔介质初始温度的影响 | 第87-88页 | | ·本章小结 | 第88-90页 | | 5 多孔介质发动机双区模型模拟 | 第90-113页 | | ·开式多孔介质发动机双区模型 | 第90-99页 | | ·计算模型 | 第90-93页 | | ·缸壁传热模型 | 第93页 | | ·燃油喷射模型 | 第93-94页 | | ·多孔介质换热模型 | 第94-96页 | | ·质量交换计算 | 第96-99页 | | ·开式PM发动机计算结果和讨论 | 第99-106页 | | ·进气温度的影响 | 第100-101页 | | ·进气压力的影响 | 第101页 | | ·压缩比的影响 | 第101-102页 | | ·过量空气系数的影响 | 第102-103页 | | ·转速的影响 | 第103-104页 | | ·多孔介质平衡温度的影响 | 第104-105页 | | ·喷油方式的影响 | 第105-106页 | | ·闭式多孔介质发动机双区模型 | 第106-108页 | | ·闭式PM发动机计算结果和讨论 | 第108-111页 | | ·多孔介质温度的影响 | 第109-110页 | | ·阀门开启时刻的影响 | 第110-111页 | | ·本章小结 | 第111-113页 | | 6 多孔介质中预混合气体及液雾燃烧的实验研究 | 第113-131页 | | ·多孔介质燃烧实验系统 | 第113-120页 | | ·燃烧系统总体结构 | 第114页 | | ·供气系统 | 第114-115页 | | ·供油系统 | 第115-117页 | | ·多孔介质燃烧室 | 第117-119页 | | ·测量系统 | 第119-120页 | | ·实验方法和步骤 | 第120页 | | ·实验结果与讨论 | 第120-130页 | | ·预混合气低速过滤燃烧特性 | 第120-124页 | | ·液体燃料喷油量的修正 | 第124-125页 | | ·液体燃料的燃烧现象 | 第125-126页 | | ·多孔介质预热温度对燃烧的影响 | 第126-127页 | | ·空气流量的影响 | 第127-129页 | | ·喷油量的影响 | 第129-130页 | | ·本章小结 | 第130-131页 | | 结论 | 第131-135页 | | 参考文献 | 第135-143页 | | 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第143-144页 | | 创新点摘要 | 第144-145页 | | 致谢 | 第145-146页 |
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论文编号BS1503663，这篇论文共146页
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