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双气室空气悬架系统理论及实验研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-13页 | | 插图索引 | 第13-22页 | | 附表索引 | 第22-23页 | | 第1章 绪论 | 第23-35页 | | ·引言 | 第23-27页 | | ·空气悬架 | 第27-33页 | | ·空气弹簧简介 | 第27-29页 | | ·空气悬架国外发展历史及研究现状 | 第29-31页 | | ·空气悬架国内发展历史及研究现状 | 第31-33页 | | ·主要研究内容及意义 | 第33-35页 | | 第2章 新型双气室空气弹簧概念设计 | 第35-45页 | | ·引言 | 第35页 | | ·公理设计 | 第35-38页 | | ·独立公理(Independent Axiom) | 第36-37页 | | ·信息公理(Information Axiom) | 第37页 | | ·公理设计的推论及定理 | 第37-38页 | | ·新型双气室空气弹簧概念设计 | 第38-44页 | | ·现有空气弹簧刚度和高度调节方式 | 第40页 | | ·新型双气室空气弹簧概念设计 | 第40-44页 | | ·本章小结 | 第44-45页 | | 第3章 新型双气室空气弹簧性能分析与参数设计 | 第45-57页 | | ·引言 | 第45页 | | ·新型双气室空气弹簧建模 | 第45-48页 | | ·参数设计及分析 | 第48-54页 | | ·设计要求及约束条件 | 第48-49页 | | ·设计过程 | 第49-51页 | | ·空气弹簧功能分析 | 第51-53页 | | ·空气弹簧工作腔压强的确定 | 第53-54页 | | ·2009 Lexus RX350新型双气室空气弹簧设计实例 | 第54-56页 | | ·本章小结 | 第56-57页 | | 第4章 集成空气阻尼的新型空气悬架 | 第57-78页 | | ·引言 | 第57页 | | ·新型空气悬架系统简介 | 第57-58页 | | ·新型空气悬架振动系统建模 | 第58-66页 | | ·簧上质量 | 第58-59页 | | ·空气弹簧工作腔 | 第59-61页 | | ·附加气室 | 第61-62页 | | ·节流阀 | 第62-64页 | | ·系统刚度特性计算模型 | 第64-66页 | | ·新型空气悬架初步参数设计 | 第66-77页 | | ·设计参数敏感度分析 | 第68-73页 | | ·设计要求及约束 | 第73-74页 | | ·设计流程 | 第74-77页 | | ·本章小结 | 第77-78页 | | 第5章 新型空气悬架线性模型及性能分析 | 第78-117页 | | ·引言 | 第78页 | | ·新型空气悬架线性模型 | 第78-85页 | | ·空气弹簧工作腔气体压强变化方程线性化 | 第79页 | | ·附加气室气体压强变化方程线性化 | 第79页 | | ·节流阀模型线性化 | 第79-83页 | | ·两种节流阀线性模型的比较 | 第83-85页 | | ·新型空气悬架特性分析 | 第85-116页 | | ·模式结构复刚度 | 第86-88页 | | ·模式结构等效刚度 | 第88-91页 | | ·模式结构损耗系数 | 第91-94页 | | ·模式结构等效刚度和损耗系数耦合性 | 第94-95页 | | ·模式结构等效阻尼系数及等效阻尼比 | 第95-106页 | | ·模式结构等效刚度和等效阻尼耦合性 | 第106-109页 | | ·悬架系统特性 | 第109-116页 | | ·本章小结 | 第116-117页 | | 第6章 新型空气悬架系统实验研究 | 第117-139页 | | ·空气悬架系统搭建 | 第117-118页 | | ·悬架试验台介绍 | 第118-122页 | | ·摩擦力测量实验及摩擦力模型 | 第122-124页 | | ·静态实验 | 第124-127页 | | ·悬架刚度及工作高度调节实验 | 第127-129页 | | ·节流小孔模型验证 | 第129-132页 | | ·系统模型验证及特性研究 | 第132-138页 | | ·本章小结 | 第138-139页 | | 第7章 新型空气悬架车辆平顺性分析 | 第139-159页 | | ·引言 | 第139页 | | ·车辆振动系统模型 | 第139-141页 | | ·簧上质量/簧下质量 | 第139-140页 | | ·轮胎力 | 第140页 | | ·悬架输出力 | 第140-141页 | | ·随机路面模型 | 第141-143页 | | ·仿真模型 | 第143-144页 | | ·仿真结果分析 | 第144-150页 | | ·消除车轮共振解决方案 | 第150-158页 | | ·增加小液压减振器 | 第150-154页 | | ·安装动力减振系统 | 第154-158页 | | ·本章小结 | 第158-159页 | | 总结和展望 | 第159-163页 | | 参考文献 | 第163-173页 | | 致谢 | 第173-174页 | | 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第174-175页 | | 附录B | 第175-183页 | | 附录C | 第183-185页 |
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论文编号BS1844013，这篇论文共185页
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