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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--防爆柴油机燃用F-T柴油-PODE-甲醇混合燃料的燃烧和排放特性
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防爆柴油机燃用F-T柴油-PODE-甲醇混合燃料的燃烧和排放特性
 
     论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-19页
   ·选题背景及意义第11-13页
   ·防爆柴油机发展动态第13-14页
   ·混合燃料发展现状第14-17页
     ·F-T柴油研究现状第15-16页
     ·PODE研究现状第16页
     ·含氧燃料的使用现状第16-17页
   ·课题来源和研究内容第17-19页
第二章 F-T柴油-PODE-甲醇混合燃料的制备及试验介绍第19-25页
   ·混合燃料制备第19-22页
   ·试验设备和方法第22-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 不同燃料对燃烧和排放的影响第25-51页
   ·燃烧压力特性第26-29页
     ·四种燃料缸压、压力升高率分析第26-28页
     ·掺混比例对缸压、压力升高率的影响第28-29页
   ·燃烧放热率第29-33页
     ·四种燃料放热率对比第29-31页
     ·掺混比例对放热率的影响第31-33页
   ·燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期第33-36页
     ·四种燃料的燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期分析第34页
     ·掺混比例对燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期的影响第34-36页
   ·循环变动特性第36-38页
     ·四种燃料循环变动系数比较第37-38页
     ·掺混比例对循环变动特性的影响第38页
   ·排放物生成机理第38-42页
     ·HC生成机理第39-40页
     ·CO生成机理第40页
     ·NOx生成机理第40-41页
     ·PM生成机理第41-42页
     ·HCHO、N2O、SO2生成机理第42页
   ·不同燃料的排放特性第42-46页
   ·混合燃料经济性第46-47页
   ·本章小结第47-51页
第四章 发动机结构参数和运行参数对燃烧和排放的影响第51-71页
   ·燃烧压力特性第51-54页
     ·供油时刻对缸压、压力升高率的影响第51-52页
     ·压缩比对缸压、压力升高率的影响第52-54页
   ·燃烧放热率第54-56页
     ·供油时刻对放热率的影响第54-55页
     ·压缩比对放热率的影响第55-56页
   ·燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期第56-59页
     ·供油时刻对燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期的影响第56-58页
     ·压缩比对燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期的影响第58-59页
   ·循环变动特性第59-63页
     ·供油时刻对循环变动特性的影响第59-61页
     ·压缩比对循环变动特性的影响第61-63页
   ·排放特性第63-68页
     ·供油时刻对排放的影响第63-66页
     ·压缩比对排放的影响第66-68页
   ·本章小结第68-71页
第五章 EGR和DOC对燃烧和排放的影响第71-85页
   ·EGR率计算第71-72页
   ·柴油机排气后处理第72页
   ·EGR率对缸压、压力升高率的影响第72-74页
   ·EGR率对放热率的影响第74-75页
   ·EGR率对燃烧始点、滞燃期和燃烧持续期的影响第75-76页
   ·循环变动特性第76-78页
   ·排放特性第78-81页
     ·EGR率对排放的影响第78-80页
     ·DOC对排放的影响第80-81页
   ·EGR率对混合燃料经济性的影响第81-82页
   ·本章小结第82-85页
第六章 总结与展望第85-87页
   ·全文总结第85-86页
   ·研究展望第86-87页
参考文献第87-91页
致谢第91-93页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第93页

 
 
论文编号BS2375163,这篇论文共93
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