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基于关键链法的本格拉铁路建设项目进度管理研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-6页 | | 第1章 绪论 | 第9-17页 | | 1.1 研究背景 | 第9页 | | 1.2 研究意义 | 第9-10页 | | 1.3 国内外研究现状及分析 | 第10-14页 | | 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 | | 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 | | 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 | | 1.4 研究内容及技术路线 | 第14-17页 | | 1.4.1 研究内容 | 第14页 | | 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 | | 1.4.3 技术路线 | 第15-17页 | | 第2章 本格拉铁建项目进度管理现状与问题分析 | 第17-24页 | | 2.1 本格拉铁路建设项目概况 | 第17-18页 | | 2.2 本格拉铁路建设项目施工的内容 | 第18-19页 | | 2.3 本格拉铁路建设项目进度管理的现状 | 第19-20页 | | 2.4 本格拉铁路建设项目进度管理面临的问题及分析 | 第20-23页 | | 2.4.1 项目进度计划编制与变更面临的问题及分析 | 第21页 | | 2.4.2 项目进度控制面临的问题及分析 | 第21-23页 | | 2.5 本章小结 | 第23-24页 | | 第3章 基于关键链法的本格拉铁建项目进度计划编制 | 第24-40页 | | 3.1 项目进度计划编制的依据与目标 | 第24-28页 | | 3.1.1 项目计划编制的依据 | 第24-28页 | | 3.1.2 项目计划编制的目标 | 第28页 | | 3.2 项目工作结构分解 | 第28-34页 | | 3.2.1 项目工作结构分解依据 | 第28-29页 | | 3.2.2 项目工作结构分解原则 | 第29页 | | 3.2.3 项目工作的分解结构 | 第29-34页 | | 3.3 项目的关键链分析与进度计划 | 第34-39页 | | 3.3.1 项目关键路径分析 | 第34-35页 | | 3.3.2 项目关键时间的优化 | 第35-39页 | | 3.4 本章小结 | 第39-40页 | | 第4章 基于关键链法的本格拉铁建项目进度控制方案 | 第40-50页 | | 4.1 本格拉铁路建设项目进度控制的依据 | 第40页 | | 4.2 影响本格拉铁路建设项目进度的因素与控制方案 | 第40-46页 | | 4.2.1 影响项目进度的因素分析 | 第40-41页 | | 4.2.2 项目进度计划责任落实 | 第41-42页 | | 4.2.3 优化项目进度控制流程 | 第42-46页 | | 4.3 基于关键链法的项目进度检查与调整 | 第46-48页 | | 4.3.1 本格拉铁路建设项目进度检查 | 第46-47页 | | 4.3.2 本格拉铁路建设项目进度调整 | 第47-48页 | | 4.4 针对本格拉项目的其他进度控制措施 | 第48-49页 | | 4.4.1 针对雨季与暑期作业的进度控制 | 第48页 | | 4.4.2 进度控制中的设备物资安排问题 | 第48-49页 | | 4.4.3 进度控制中的人力资源安排问题 | 第49页 | | 4.5 本章小结 | 第49-50页 | | 第5章 本格拉铁建项目进度管理的保障措施 | 第50-57页 | | 5.1 项目进度的组织管理保障措施 | 第50-51页 | | 5.2 项目进度的技术保障措施 | 第51-53页 | | 5.3 项目的生产安全保障措施与体系 | 第53-54页 | | 5.4 项目进度的绩效考核与激励措施 | 第54-55页 | | 5.5 与项目利益相关方的协调措施 | 第55-56页 | | 5.6 思想教育与企业文化建设措施 | 第56页 | | 5.7 本章小结 | 第56-57页 | | 结论 | 第57-59页 | | 参考文献 | 第59-63页 | | 致谢 | 第63-64页 | | 个人简历 | 第64页 |
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论文编号BS4377713，这篇论文共64页
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