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车载终端执行文件远程升级系统的设计与研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-4页 | | Abstract | 第4-8页 | | 1 绪论 | 第8-12页 | | ·车辆监控系统的国内外现状 | 第8-9页 | | ·国外发展状况 | 第8-9页 | | ·国内发展状况 | 第9页 | | ·课题意义和应用前景 | 第9-10页 | | ·课题意义 | 第9-10页 | | ·应用前景 | 第10页 | | ·系统开发平台与相关技术背景 | 第10-11页 | | ·论文的内容结构 | 第11-12页 | | 2 车载终端远程升级系统的总体结构 | 第12-22页 | | ·车辆监控系统 | 第12-13页 | | ·车辆监控系统功能 | 第12-13页 | | ·车载终端远程升级子系统 | 第13页 | | ·车载终端文件升级系统的用户需求与用例图 | 第13-14页 | | ·车载终端文件升级系统功能 | 第13-14页 | | ·系统用例图 | 第14页 | | ·系统框架结构及其功能 | 第14-19页 | | ·车载终端 | 第15-17页 | | ·通信网络 | 第17页 | | ·监控中心 | 第17-19页 | | ·系统类图 | 第19-20页 | | ·类图 | 第19页 | | ·本系统类图 | 第19-20页 | | ·系统部署图 | 第20-21页 | | ·本章小结 | 第21-22页 | | 3 数据库的访问与交互 | 第22-32页 | | ·车载终端远程升级系统对数据库访问的需求及分析 | 第22-23页 | | ·系统对数据库访问的需求 | 第22页 | | ·需求分析 | 第22-23页 | | ·数据库的E-R示例图 | 第23-25页 | | ·数据库设计的基本准则 | 第23页 | | ·系统E-R图 | 第23-25页 | | ·系统数据存储层的实现 | 第25-29页 | | ·数据库的选择 | 第25-26页 | | ·数据库交互与访问技术 | 第26-28页 | | ·数据库的访问与本地更新 | 第28页 | | ·数据库同步 | 第28-29页 | | ·数据库的优化 | 第29-30页 | | ·执行文件的保存方式 | 第29-30页 | | ·表的一对一关系设计 | 第30页 | | ·本章小结 | 第30-32页 | | 4 数据网络通信的设计与实现 | 第32-48页 | | ·网络传输层的协议选择 | 第32-34页 | | ·UDP协议 | 第32-33页 | | ·TCP协议 | 第33-34页 | | ·协议的确定 | 第34页 | | ·数据协议设计 | 第34-39页 | | ·协议交互 | 第34-35页 | | ·数据协议 | 第35-39页 | | ·协议交互应答方式的分析 | 第39-40页 | | ·数据网络通信的实现 | 第40-47页 | | ·Socket套接字 | 第41页 | | ·Socket接收数据模式 | 第41-42页 | | ·异步Socket通信原理 | 第42-45页 | | ·网络异步通信模块的设计 | 第45-46页 | | ·异步事件处理 | 第46-47页 | | ·本章小结 | 第47-48页 | | 5 车载终端远程升级系统中的关键技术 | 第48-62页 | | ·数据集合缓存的设计 | 第48-52页 | | ·集合ObservableCollection | 第48-49页 | | ·集合Dictionary | 第49页 | | ·数据集合缓存的实现与功能 | 第49-52页 | | ·线程安全 | 第52-54页 | | ·传统锁与死锁问题 | 第52页 | | ·可升级锁ReaderWriterLockSlim | 第52-54页 | | ·车载终端丢包、断点续存的实现 | 第54-56页 | | ·绑定及数据适配器 | 第56-58页 | | ·设计模式 | 第58-61页 | | ·工厂模式 | 第58-59页 | | ·适配器模式 | 第59页 | | ·观察者模式 | 第59-60页 | | ·单件模式 | 第60-61页 | | ·本章小结 | 第61-62页 | | 6 客户端显示界面 | 第62-66页 | | ·GMap控件 | 第62-63页 | | ·数据绑定 | 第63-64页 | | ·跨线程访问界面资源 | 第64-65页 | | ·本章小结 | 第65-66页 | | 7 总结 | 第66-68页 | | 致谢 | 第68-70页 | | 参考文献 | 第70-74页 | | 附录 | 第74页 |
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论文编号BS74063，这篇论文共74页
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