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电动汽车驱动器用开关电源的设计研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | ABSTRACT | 第7-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-15页 | | ·课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 | | ·开关电源的技术发展及前景趋势 | 第11-14页 | | ·本课题的主要研究内容 | 第14-15页 | | 第2章 主电路拓扑的研究 | 第15-36页 | | ·直流电源拓扑的分类 | 第15-17页 | | ·单端反激式电路分析 | 第17-22页 | | ·单端反激式变换器的主电路拓扑 | 第17页 | | ·单端反激式变换器的工作原理 | 第17-19页 | | ·单端反激式变换器的外特性 | 第19-20页 | | ·单端反激式变换器不同工作模式的比较 | 第20-22页 | | ·准谐振软开关技术 | 第22-33页 | | ·软开关技术的必要性 | 第22-24页 | | ·软开关技术的基础知识 | 第24-33页 | | ·反激式变换器的ZVS | 第33-35页 | | ·本章小结 | 第35-36页 | | 第3章 控制电路的研究与设计 | 第36-44页 | | ·控制电路的构成与原理 | 第36-37页 | | ·电压模式PWM控制器 | 第37-38页 | | ·电流模式PWM控制器 | 第38-41页 | | ·UC3844电流型PWM控制器简介 | 第41-43页 | | ·UC3844的内部结构 | 第41-42页 | | ·UC3844的特点 | 第42-43页 | | ·本章小结 | 第43-44页 | | 第4章 高频变压器的设计 | 第44-52页 | | ·设计要求 | 第44-48页 | | ·设计步骤 | 第48-51页 | | ·高频磁性元件设计应关注的问题 | 第51页 | | ·本章小结 | 第51-52页 | | 第5章 开关电源的电磁兼容性 | 第52-62页 | | ·电磁干扰的产生和类型 | 第53-55页 | | ·电磁干扰的基本类型 | 第53-54页 | | ·开关电源中电磁干扰的典型来源 | 第54-55页 | | ·抑制电磁干扰的措施 | 第55-61页 | | ·抑制电磁干扰的一般技术类型 | 第55-58页 | | ·主电路方式对抑制电磁干扰的作用 | 第58-61页 | | ·本章小结 | 第61-62页 | | 第6章 车载辅助开关电源的研发 | 第62-84页 | | ·设计要求 | 第62-63页 | | ·车载辅助开关电源电路设计 | 第63-68页 | | ·控制电路及DC-DC变换电路 | 第64-66页 | | ·保护电路 | 第66-67页 | | ·输出滤波电路 | 第67页 | | ·软开关电路 | 第67-68页 | | ·车载辅助开关电源的电磁兼容性设计 | 第68-69页 | | ·车载辅助开关电源的抑制纹波设计 | 第69页 | | ·仿真及实验结果 | 第69-83页 | | ·反激式开关电源的频域及时域仿真 | 第69-79页 | | ·电源样机实验结果 | 第79-83页 | | ·本章小结 | 第83-84页 | | 第7章 总结与展望 | 第84-85页 | | ·本课题完成的工作 | 第84页 | | ·进一步工作的设想 | 第84-85页 | | 致谢 | 第85-86页 | | 参考文献 | 第86-88页 | | 附图 | 第88-91页 | | 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第91页 |
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论文编号BS1495614，这篇论文共91页
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