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综合运输体系下货运服务网络设计优化问题的研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-8页 | | ABSTRACT | 第8-16页 | | 第一章 绪论 | 第16-40页 | | ·研究背景 | 第16-23页 | | ·国外研究背景 | 第17-19页 | | ·国内研究背景 | 第19-21页 | | ·研究意义 | 第21-23页 | | ·选题来源 | 第23-24页 | | ·国内外研究现状 | 第24-34页 | | ·国外研究 | 第24-29页 | | ·国内研究 | 第29-34页 | | ·存在的问题和总结 | 第34-36页 | | ·本文主要工作与论文结构 | 第36-40页 | | 第二章 综合货运服务网络设计有关概念 | 第40-52页 | | ·综合货物运输体系特点分析 | 第40-43页 | | ·综合货运服务网络设计有关概念 | 第43-44页 | | ·综合货运服务网络设计内容 | 第44-47页 | | ·综合货运服务网络设计影响因素 | 第47-50页 | | ·本章小结 | 第50-52页 | | 第三章 综合货运服务网络流量分配模型与算法 | 第52-68页 | | ·综合货运服务网络的权重处理 | 第53-57页 | | ·费用权重处理 | 第55-56页 | | ·时间权重处理 | 第56-57页 | | ·路径搜索算法中权重设置 | 第57页 | | ·综合货运服务网络中路径搜索算法 | 第57-60页 | | ·最短路算法 | 第58-59页 | | ·K短路算法 | 第59-60页 | | ·综合货运服务网络流量分配模型 | 第60-63页 | | ·模型假设 | 第61页 | | ·符号定义 | 第61-62页 | | ·数学模型 | 第62-63页 | | ·流量分配模型求解算法 | 第63-65页 | | ·本章算例 | 第65-67页 | | ·本章小结 | 第67-68页 | | 第四章 综合货运频度服务网络的设计 | 第68-95页 | | ·服务框架网络图 | 第68-70页 | | ·运输路径集的确定方法 | 第70-71页 | | ·服务集合设计策略 | 第71-74页 | | ·模型假设 | 第74页 | | ·符号与定义 | 第74-76页 | | ·基于服务框架网络的频度设计模型 | 第76-77页 | | ·基于服务选择策略的频度设计模型 | 第77-80页 | | ·求解算法 | 第80-86页 | | ·动态Lingo求解算法 | 第80-82页 | | ·智能求解算法 | 第82-86页 | | ·本章算例 | 第86-92页 | | ·本章小结 | 第92-95页 | | 第五章 综合货运动态服务网络的设计 | 第95-131页 | | ·三层时空网络的构建 | 第95-100页 | | ·综合运输中转场景的处理 | 第100-101页 | | ·三层时空网络特性分析 | 第101-102页 | | ·模型假设 | 第102-103页 | | ·符号与定义 | 第103-105页 | | ·综合货运动态服务网络设计模型 | 第105-106页 | | ·综合货运动态服务网络模型求解算法 | 第106-121页 | | ·自适应免疫克隆选择算法设计 | 第111-114页 | | ·列生成求解算法 | 第114-117页 | | ·编组单元邻域搜索算法 | 第117-121页 | | ·本章算例 | 第121-129页 | | ·本章小结 | 第129-131页 | | 第六章 实例验证 | 第131-145页 | | ·实例背景 | 第131-132页 | | ·实例 | 第132-143页 | | ·本章小结 | 第143-145页 | | 第七章 结论与展望 | 第145-149页 | | ·结论 | 第145-147页 | | ·创新点 | 第147-148页 | | ·展望 | 第148-149页 | | 参考文献 | 第149-159页 | | 附录 | 第159-169页 | | 作者简历 | 第169-175页 | | 学位论文数据集 | 第175页 |
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论文编号BS1851564，这篇论文共175页
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