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城市交通供需结构非均衡SD模型 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-7页 | | ABSTRACT | 第7-8页 | | 第一章 绪论 | 第11-25页 | | 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 | | 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 | | 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 | | 1.2 交通结构概述 | 第14-17页 | | 1.2.1 交通结构的含义 | 第14-15页 | | 1.2.2 交通结构的组成特征 | 第15-17页 | | 1.3 国内外研究概况 | 第17-23页 | | 1.3.1 城市土地利用与交通方式研究 | 第17-19页 | | 1.3.2 城市可持续发展与交通结构研究 | 第19-21页 | | 1.3.3 城市交通结构优化研究 | 第21-23页 | | 1.3.4 国内外研究存在的问题 | 第23页 | | 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第23-25页 | | 第二章 城市交通供需结构非均衡研究理论基础 | 第25-33页 | | 2.1 城市交通供需结构非均衡相关基础理论简介 | 第25-27页 | | 2.2 交通供需结构 | 第27-29页 | | 2.2.1 交通需求结构 | 第27-28页 | | 2.2.2 交通供给结构 | 第28-29页 | | 2.3 交通供需结构非均衡 | 第29-33页 | | 第三章 城市交通供需系统的系统动力学方法分析 | 第33-41页 | | 3.1 系统动力学简介 | 第33-36页 | | 3.1.1 系统动力学基本原理和方法 | 第33-34页 | | 3.1.2 系统动力学的特点 | 第34-35页 | | 3.1.3 系统动力学建模流程 | 第35-36页 | | 3.2 城市交通供需结构研究目标分析 | 第36-37页 | | 3.3 城市交通供需结构研究边界与要素分析 | 第37-41页 | | 3.3.1 系统边界确定 | 第37-38页 | | 3.3.2 系统模块要素分析 | 第38-41页 | | 第四章 城市交通供需结构非均衡系统动力学模型 | 第41-49页 | | 4.1 城市交通结构非均衡因果关系分析 | 第41-45页 | | 4.1.1 因果关系分析 | 第41-44页 | | 4.1.2 系统因果关系图 | 第44-45页 | | 4.2 城市交通供需结构非均衡系统流图 | 第45-49页 | | 4.2.1 流图绘制 | 第45-46页 | | 4.2.2 分析方程量化 | 第46-49页 | | 第五章 模型检验与仿真 | 第49-57页 | | 5.1 模型检验 | 第49-53页 | | 5.1.1 建模过程检验法 | 第49-51页 | | 5.1.2 比较法 | 第51-53页 | | 5.2 系统仿真 | 第53-57页 | | 结论与展望 | 第57-59页 | | 参考文献 | 第59-65页 | | 致谢 | 第65-67页 | | 附录A (攻读硕士研究生期间发表的论文) | 第67-69页 | | 附录B | 第69-82页 |
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论文编号BS3945514，这篇论文共82页
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