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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--城市轨道交通站点接驳方式选择研究
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城市轨道交通站点接驳方式选择研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 研究现状分析第11-15页
        1.2.1 国外研究现状第11-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
        1.2.3 国内外研究现状总结第14-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 研究技术路线第16-17页
    1.5 论文组织架构第17-18页
第二章 城市轨道交通站点接驳方式选择行为特性分析第18-26页
    2.1 城市轨道交通站点接驳方式选择基础理论第18-20页
        2.1.1 城市轨道交通概述第18-19页
        2.1.2 轨道交通站点接驳行为概述第19-20页
    2.2 城市轨道交通站点各接驳方式接驳特性分析第20-23页
    2.3 轨道交通站点接驳方式选择影响因素第23-25页
        2.3.1 出行者个人属性第23-24页
        2.3.2 出行特性第24页
        2.3.3 接驳交通方式特性第24-25页
        2.3.4 轨道交通站点特性第25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 城市轨道交通站点接驳方式选择调查方法研究第26-40页
    3.1 调查方案设计第26-28页
        3.1.1 调查方法确定第26页
        3.1.2 调查对象第26页
        3.1.3 调查问卷设计第26-28页
    3.2 模型变量构造第28-30页
    3.3 实地调查数据采集分析第30-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第四章 基于NL模型的城市轨道交通站点接驳方式选择研究第40-58页
    4.1 离散选择模型介绍第40-43页
    4.2 NL模型建模思路第43-45页
        4.2.1 NL模型构建第43-44页
        4.2.2 NL模型参数估计第44-45页
        4.2.3 相关假设检验第45页
    4.3 城市轨道交通站点接驳方式选择NL模型构建第45-50页
        4.3.1 确定选择枝第46-47页
        4.3.2 模型变量处理第47-49页
        4.3.3 模型标定第49-50页
    4.4 实例研究第50-57页
        4.4.1 南京市轨道交通概况第50-51页
        4.4.2 数据处理第51-52页
        4.4.3 模型标定第52-55页
        4.4.4 特性分析第55-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 基于ML模型的城市轨道交通站点接驳方式选择研究第58-70页
    5.1 城市轨道交通站点接驳方式选择ML模型构建第58-60页
        5.1.1 ML模型建模思路第58-59页
        5.1.2 考虑面板数据的ML模型构建第59-60页
        5.1.3 模型构建第60页
    5.2 实例研究第60-68页
        5.2.1 模型标定第61页
        5.2.2 ML模型与NL模型建模结果比较第61-64页
        5.2.3 特性分析第64-68页
    5.3 城市轨道交通站点接驳方式选择优化路径第68-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第六章 结论与展望第70-74页
    6.1 研究结论第70-72页
    6.2 研究创新点第72页
    6.3 研究展望第72-74页
致谢第74-76页
参考文献第76-80页
附录第80-81页
攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目第81页

 
 
论文编号BS4080814,这篇论文共81
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