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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--基于空间句法的无锡市中心城区路网结构及其空间感知研究
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基于空间句法的无锡市中心城区路网结构及其空间感知研究
 
     论文目录
 
摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景第10-11页
        1.1.1 城市空间结构研究的认知转向第10页
        1.1.2 新型城镇化的时代背景第10页
        1.1.3 优化路网结构的城市发展需要第10-11页
    1.2 研究意义第11-12页
        1.2.1 理论意义第11页
        1.2.2 实践意义第11-12页
    1.3 国内外研究现状第12-16页
        1.3.1 路网结构第12页
        1.3.2 空间感知第12-14页
        1.3.3 空间句法第14-16页
    1.4 研究方法第16页
        1.4.1 文献分析法第16页
        1.4.2 空间句法量化研究方法第16页
        1.4.3 数学模型法第16页
        1.4.4 GIS空间分析第16页
    1.5 研究目标与内容第16-17页
        1.5.1 研究目标第16-17页
        1.5.2 研究内容第17页
    1.6 技术路线第17-19页
第2章 基本概念及理论基础第19-26页
    2.1 基本概念第19页
        2.1.1 路网结构第19页
        2.1.2 空间感知第19页
    2.2 空间句法理论第19-26页
        2.2.1 基本原理第19-21页
        2.2.2 主要模型第21-23页
        2.2.3 相关指标第23-26页
第3章 研究区概况与数据处理第26-32页
    3.1 区位条件第26-28页
        3.1.1 地理位置与行政区划第26-27页
        3.1.2 社会经济发展概况第27-28页
    3.2 无锡市城市道路网现状第28-29页
    3.3 数据来源第29-30页
    3.4 数据处理与实现平台第30-32页
第4章 无锡市中心城区路网结构的时空演变特征第32-49页
    4.1 轴线图模型的构建第32-33页
    4.2 拓扑连接结构演变特征第33-40页
        4.2.1 整体拓扑连接结构分析第33-34页
        4.2.2 局部拓扑连接结构时空特征第34-40页
    4.3 可达性结构时空演变分析第40-46页
        4.3.1 集成核分析第40-41页
        4.3.2 全局可达性结构第41-44页
        4.3.3 局部可达性结构第44-46页
    4.4 无锡市中心城区路网结构演变规律第46-49页
第5章 无锡市中心城区空间感知结构研究第49-62页
    5.1 空间感知的量化第49页
    5.2 不同尺度下空间感知差异分析第49-58页
        5.2.1 整体水平的空间感知分析第49-51页
        5.2.2 基于区尺度的空间感知分析第51-55页
        5.2.3 基于网格尺度的空间感知结构第55-58页
    5.3 空间感知与路网可达性的关系分析第58-62页
        5.3.1 空间感知与全局可达性的匹配关系第58-59页
        5.3.2 空间感知与局部可达性的匹配关系第59-62页
第6章 结论与展望第62-65页
    6.1 主要结论第62-63页
    6.2 创新之处第63页
    6.3 研究展望第63-65页
参考文献第65-69页
在读期间发表的学术论文及研究成果第69-70页
致谢第70页

 
 
论文编号BS3980965,这篇论文共70
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