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基于云协助环签名的车联网安全通信方案 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-6页 | | Abstract | 第6-7页 | | 第一章 绪论 | 第10-19页 | | 1.1 车联网研究背景 | 第10-11页 | | 1.2 车联网的关键技术 | 第11-18页 | | 1.2.1 RFID | 第12页 | | 1.2.2 GPS | 第12-13页 | | 1.2.3 中间件技术 | 第13页 | | 1.2.4 无线传感技术 | 第13-14页 | | 1.2.5 无线通信网络VANET | 第14-15页 | | 1.2.6 云和云计算 | 第15-17页 | | 1.2.7 通信协议 | 第17-18页 | | 1.3 论文结构组织 | 第18-19页 | | 第二章 车联网的安全和隐私 | 第19-25页 | | 2.1 IoV安全和隐私需求及其分类 | 第19-20页 | | 2.1.1 安全和隐私保护的意义 | 第19-20页 | | 2.1.2 安全和隐私的攻击分类 | 第20页 | | 2.2 安全和隐私问题和研究现状 | 第20-24页 | | 2.2.1 数据真实完整可用 | 第20-21页 | | 2.2.2 网间切换的挑战 | 第21-22页 | | 2.2.3 安全和隐私保护 | 第22-24页 | | 2.3 本章小结 | 第24-25页 | | 第三章 环签名技术 | 第25-33页 | | 3.1 信息安全意义 | 第25页 | | 3.2 相关密码学基础 | 第25-32页 | | 3.2.1 对称加密技术和非对称加密技术 | 第25-27页 | | 3.2.2 hash算法 | 第27-28页 | | 3.2.3 双射线映射技术 | 第28-29页 | | 3.2.4 数字签名技术 | 第29-30页 | | 3.2.5 基于身份的加密技术 | 第30页 | | 3.2.6 环签名技术 | 第30-32页 | | 3.3 本章小结 | 第32-33页 | | 第四章 云协助环签名安全通信模型 | 第33-43页 | | 4.1 目的 | 第33页 | | 4.2 云协助环签名模型 | 第33-42页 | | 4.2.1 匿名通信模块 | 第33-38页 | | 4.2.2 身份认证模块 | 第38-42页 | | 4.3 本章小结 | 第42-43页 | | 第五章 仿真实验 | 第43-50页 | | 5.1 仿真环境搭建 | 第43-47页 | | 5.1.1 安装cygwin | 第44-46页 | | 5.1.2 安装NS2 | 第46-47页 | | 5.2 仿真实验 | 第47-48页 | | 5.3 仿真结果 | 第48-49页 | | 5.4 本章小结 | 第49-50页 | | 第六章 总结与展望 | 第50-52页 | | 致谢 | 第52-53页 | | 参考文献 | 第53-56页 |
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论文编号BS3088166，这篇论文共56页
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