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汽车电动座椅位置检测及出厂位置快速调整与实现 |
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论文目录 |
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摘要 | 第5-6页 | ABSTRACT | 第6页 | 第1章 绪论 | 第9-16页 | 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 | 1.1.1 立题背景 | 第9-10页 | 1.1.2 论文研究意义 | 第10-11页 | 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 | 1.3 本论文的主要研究内容 | 第14-16页 | 第2章 座椅位置调整方案的制定 | 第16-23页 | 2.1 电动座椅系统概述 | 第16-17页 | 2.2 座椅出厂位置要求与结构分析 | 第17-19页 | 2.2.1 座椅外形分析 | 第17-18页 | 2.2.2 座椅内部机构 | 第18页 | 2.2.3 座椅运动原理分析 | 第18-19页 | 2.3 电动座椅调整难点 | 第19-21页 | 2.4 座椅位置调整方案的制定 | 第21-22页 | 2.5 本章小结 | 第22-23页 | 第3章 座椅位置调整的理论分析 | 第23-37页 | 3.1 座椅模型的建立 | 第23-27页 | 3.1.1 坐垫表面曲线采集 | 第23-26页 | 3.1.2 建立座椅模型 | 第26-27页 | 3.2 模型分析与计算 | 第27-33页 | 3.2.1 参数转换缘由 | 第28页 | 3.2.2 参数转换的理论依据 | 第28-33页 | 3.3 验证标准 | 第33页 | 3.4 计算结果的验证 | 第33-35页 | 3.5 本章小结 | 第35-37页 | 第4章 虚拟样机仿真验证 | 第37-48页 | 4.1 联合仿真特征与应用 | 第37-38页 | 4.2 虚拟样机模型 | 第38-40页 | 4.3 MATLAB/Simulink数学模型 | 第40-46页 | 4.4 Adams-Simulink联合仿真 | 第46-47页 | 4.5 本章小结 | 第47-48页 | 第5章 调整系统设计及实验验证 | 第48-61页 | 5.1 调整系统功能简介 | 第48页 | 5.2 调整系统组成 | 第48-57页 | 5.2.1 微处理器选择 | 第48-49页 | 5.2.2 电动座椅位置采集 | 第49-50页 | 5.2.3 升降机构 | 第50-53页 | 5.2.4 执行机构设计 | 第53-56页 | 5.2.5 DMA采集 | 第56页 | 5.2.6 上位机通信 | 第56-57页 | 5.3 建立实验系统 | 第57-60页 | 5.3.1 实验系统的搭建 | 第57-58页 | 5.3.2 实验系统的运行 | 第58页 | 5.3.3 实验结果及评价 | 第58-60页 | 5.4 本章小结 | 第60-61页 | 结论 | 第61-63页 | 参考文献 | 第63-67页 | 附录 | 第67-73页 | 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 | 致谢 | 第74页 |
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