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基于AHP的综合质量评判方法在大型卸船机年修中的应用
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【党校经济管理毕业论文】摘要:检修项目质量管理工作越来越受到关注。通过对质量评判体系和层析分析法的研究，建立了宝钢原料码头1800t/h港机年修的质量评判体系。通过评判因素的确定、权重分析和根据专家的综合质量分析，计算出此次港机年修的综合质量评判结果。
关键词：层次分析法；综合质量评判；检修质量
中图分类号：F270文献标志码：A文章编号：1673-291X（2010）36-0229-03
引言
质量是企业的生命。随着科学技术的飞速发展，机电设备朝着大型化、复杂化、自动化和一体化方向发展，对检修技术水平和检修质量提出了更高的要求。提高设备检修质量，一方面要建立质量保证体系，开展全面维修质量管理工作，做好维修过程的质量监督和控制；另一方面要做好设备维修的质量跟踪，开展设备维修质量评判。后者是及时发现设备的薄弱环节和纠正错误，是提高设备检修质量的重要措施之一，更是现代机电设备检修质量管理不可或缺的一环[1]。
一、综合评判体系建立
（一）评判体系建立原则
检修质量是设备检修项目管理的一个重要指标，对检修质量的评判是质量管理的一项重要内容，是保障系统稳定和可靠运行的必要手段。
1.完善的质量综合评判体系是在系统工程思想的孕育下产生的。因此，对大型系统的检修质量综合评判不仅仅是对设备质量特性的评判，也是对整个检修过程的总体评判。
2.从系统工程和质量管理上来分析，全面分析影响设备检修质量的各种因素，真实反映检修效果，如检修工艺方法、检修用的仪表和工器具、检修人员的技能水平、检修效率和成本、检修的组织管理和环境因素等。
3.建立评判体系要具有以下特性目的性，客观性，系统性，实用性等特性，并具有定性分析和定量分析。
（二）建立质量评判体系
依据评判体系建立的原则，综合考虑影响项目综合质量管理的因素，建立综合评判体系（如图1所示）。
（三）基于层次分析法的模糊评判方法
层次分析法（AHP，Analytic Hierarchy Process），是由美国运筹学家萨迪（Saaty.T.L）于20世纪70年代初期提出来的。AHP是一种有效地将错综复杂、模糊不清的相互关系转化为定量分析的方法。层次分析法把需要研究的复杂问题分解为不同的组成单元，并根据总目标的要求，按相互关系影响划分为有序递阶层次结构图，然后通过两两比较，确定层次中多个指标相对于上一层次所属因素的相对重要性，构造出两两比较判断矩阵，然后综合这些判断，决定各指标相对重要性的总的排序[2～3]。层次分析法的一般运算步骤（如图2所示）：
二、基于AHP的综合评判方法在1800t/h港机年修中的应用
（一）背景提出
本文所评判的对象是宝钢原料码头3600t/h港机年修项目的质量管理过程。宝钢原料码头港机担负着水运往宝钢主要生产原料的卸船任务，港机设备的性能决定港机连续作业的能力，决定了港机运行系统的可靠性。根据设备维护的需要，宝钢原料码头每台港机每年都要年修一次，其主要的检修对象是对港机上的主要机电设备进行拆检、保养和更换等。
（二）1 800t/h港机年修质量评判体系的建立和确定评判因素
根据质量评判体系建立方法，建立1800t/h港机的质量评判体系（如图3所示）。
其中，D1111：提升减速箱箱盖轴承端盖拆装；D1112：提升减速箱联轴器拆装；D1113：提升减速箱箱内清洗检查处理；D1114：提升减速箱安装轴承间隙范围；D1115：提升减速箱邮箱油管放油加油处理；D1116：提升减速箱制动器、制动盘拆装间隙大小；D1117：提升减速箱螺栓紧固力度合理性；D1118：提升减速箱齿轮啮合间隙及齿面点蚀状况；D1121：开臂减速箱箱盖轴承端盖拆装；D1122：开臂减速箱联轴器拆装；D1123：开臂减速箱箱内清洗检查处理；D1124：开臂减速箱安装轴承间隙范围；D1125：开臂减速箱邮箱油管放油加油处理；D1126：开臂减速箱制动器、制动盘拆装间隙大小；D1127：开臂减速箱螺栓紧固力度合理性；D1128：开臂减速箱齿轮啮合间隙及齿面点蚀状况；D1131：提升滑轮拆装；D1132：提升滑轮密封紧固效果；D1133：提升滑轮轴承间隙检查结果；D1134：提升滑轮于钢丝绳之间张紧效果；D1135：提升滑轮润滑效果；D1141：新钢丝绳安装过程保护；D1142：卷筒压板安装紧固情况；D1143：钢丝绳张紧度；D1144：两端钢丝绳平衡性；D1145：卷筒过盈情况；D1146：钢丝绳头的拧结情况；D1151：离合器于接手的拆装；D1152：离合器安装间隙大小；D1153：电缆安装紧固效果；D1161：电机电缆拆接线；D1162：电机、减速机安装同心度；D1163：车轮与轨道间隙；D1164：台车清洗情况；D1165：安装紧固效果；D1211：大车走行机构机械动作性能；D1212：小车走行机构机械动作性能；D1213：起升系统整体机械动作性能；D1214：俯仰系统整体机械动作性能；D1221：大车走行机构电气试车效果；D1222：小车走行机构电气试车效果；D1223：起升系统整体电气试车效果；D1224：俯仰系统整体电气试车效果；C211：现场安全管理监督执行力度；C212：安全防护装置的齐备性；C213：安全措施的执行情况；C214：安全交底和危险源辨识的彻底性；C215：一线员工安全培训效果；C216：一线员工安全意识；C221：检修工具齐备性；C222：检测工具工具的齐备性；C223：检修工具的完好性；C224：检测工具工具的完好性；C225：备件的配套率；C226：检修资源和信息的完整性；C231：一线员工技能水平；C232：一线技术人员技能水平；C233：质量检查和验收人员的技术水平和要求；C234：质量要求的传达和理解效果；C235：检测仪表仪器发挥的作用；C241：安措费用；C242：人员费用；C243：能源及环保费用；C244：设备检测费用；C245：设备保养费用；C246：标准化作业推进管理费；C251：质量的层级管理效果；C252：质检记录的完善性和规范性；C253：维修作业标准的制定和完善性；C254：维修作业标准的执行情况；C255：质量跟踪的彻底性；C256：技术交底的全面性[4～6]。
（三）建立评判语集
根据多次港机年修质量分析的经验总结，将年修的质量评判等级分成五个档次：优秀、良好、中等、合格和不合格，即 V=（V1，V2，V3，V4，V5）=（优秀，良好，中等，合格，不合格）。对应的评语分值Q拟定为：优秀（90≤Q≤100），良好（80≤Q＜90），中等（70≤Q＜80），合格（60≤Q＜70），不合格（Q＜60）。总分定级时，取各级分数区间的中间值作为质量等级参数，建立评判语集为VC=（95，85，75，65，30）。
（四）评判计算
1.因素权重计算及一致性检验。对本文评判对象每一层各因素进行重要性分析，使用AHP进行权重计算和一致性检验（如图3所示）。四个层级共经过18次权重分析和一致性检验，一致性检验结果表明评判体系构造和各因素权重的设定符合要求，建立的质量评判体系是合适的。
2.综合评判确定分值。本项目共邀请十名港机管理、技术支持和技术服务方面的专家组成的评判小组，利用上文中的评判语集，对此次年修的质量进行综合评判。评判及统计结果（如下表所示）。
对评判结果，进行归一化处理，建立各档评判的分布函数。
3.各级因素综合质量评判计算。
qC122=WT C122×RC122=0.17240.34480.34480.1380T0.1 0.5 0.3 0.1 000.7 0.3 000.2 0.4 0.4 0000.7 0.3 00=0.08620.562180.34480.01720T
……
qT=WTT×RT=WTT×qA1qA2T=0.50.5T0.13593 0.5464 0.29726 0.020312 00.27453 0.45432 0.23316 0.03809 0
=0.20520.50040.26520.02920T
则综合评判结果为：
Q=VC×qT=（95，85，75，30）0.20520.50040.26520.02920=83.816。
由评判结果可知，此次年修质量处于优与良之间。这个测评结果与宝钢运输部设备室考评结果符合。
结论和展望
本文的研究，是对基于AHP的质量评判方法的定性的分析和定量的计算过程。首先通过对质量评判体系和层析分析法的研究，建立了宝钢原料码头1 800t/h港机年修的质量评判体系，然后确定评判因素和进行权重分析，并邀请十名专家进行综合质量评判最后计算出综合质量评判结果。评判结果，即是对本次年修质量工作的全面分析总结，通过总结也对以后检修项目的综合质量管理打下了基础。
参考文献：
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[5]沈莹，王悦民.大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统[J].起重运输机械，2004，(6)：11-12.
[6]彭传圣.岸边桥式起重机技术新进展[J].港口装卸，2001，(2)，32-33.[责任编辑 吴迪]
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