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城市地铁隧道内弹性长枕轨道动力学行为与减振效果研究
 
     论文目录
 
致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 引言第14-30页
    1.1 研究背景与意义第14-16页
    1.2 国内外减振措施研究现状第16-25页
        1.2.1 车辆减振措施第16-18页
        1.2.2 钢轨减振措施第18-19页
        1.2.3 扣件减振第19-21页
        1.2.4 轨枕道床减振措施第21-25页
    1.3 车辆-轨道动力分析及振动传递研究现状第25-27页
    1.4 既有研究不足之处第27-28页
    1.5 研究内容与技术路线第28-30页
2 弹性长枕振动与传递特性分析第30-46页
    2.1 弹性长枕轨道结构第30-33页
    2.2 弹性长枕模态测试与分析第33-37页
    2.3 弹性长枕振动传递测试与分析第37-45页
        2.3.1 弹性长枕振动传递测试第37-41页
        2.3.2 弹性长枕轨道振动传递特性分析第41-45页
    2.4 本章小结第45-46页
3 基于测试的弹性长枕轨道减振特性分析第46-70页
    3.1 弹性长枕轨道的动态测试分析第46-52页
        3.1.1 安全及减振评价指标第46-47页
        3.1.2 现场测试方案第47-49页
        3.1.3 现场测试结果第49-52页
    3.2 车辆-弹性长枕轨道-隧道空间耦合动力学模型第52-58页
        3.2.1 车辆模型第52-54页
        3.2.2 轨道结构模型第54-56页
        3.2.3 隧道及土体模型第56-57页
        3.2.4 轮轨接触模型第57-58页
        3.2.5 轨道不平顺模型第58页
    3.3 动力学模型的验证第58-60页
        3.3.1 网格密度选择第58-60页
        3.3.2 模型验证第60页
    3.4 弹性长枕轨道减振特性的对比分析第60-69页
        3.4.1 轮轨力对比第61-63页
        3.4.2 结构动位移对比第63-65页
        3.4.3 结构加速度对比第65-69页
    3.5 本章小结第69-70页
4 弹性长枕轨道动力行为的参数影响研究第70-82页
    4.1 弹性垫层刚度影响第70-74页
        4.1.1 垫层刚度对轮轨力影响第70-71页
        4.1.2 垫层刚度对结构位移影响第71-72页
        4.1.3 垫层刚度对结构加速度影响第72-74页
    4.2 弹性垫层阻尼影响第74-77页
        4.2.1 垫层阻尼对轮轨力影响第74-75页
        4.2.2 垫层阻尼对结构位移影响第75-76页
        4.2.3 垫层阻尼对结构加速度影响第76-77页
    4.3 列车运行速度影响第77-80页
        4.3.1 行车速度对轮轨力影响第77-78页
        4.3.2 行车速度对动位移影响第78-79页
        4.3.3 行车速度对加速度影响第79-80页
    4.4 本章小结第80-82页
5 结构病害对弹性长枕轨道动力学行为的影响第82-104页
    5.1 扣件失效对动力学行为的影响分析第82-94页
        5.1.1 单组扣件失效程度影响第82-89页
        5.1.2 失效扣件数量影响第89-94页
    5.2 轨枕空吊对动力学行为的影响分析第94-99页
        5.2.1 轨枕空吊面积影响第95-97页
        5.2.2 轨枕空吊量影响第97-99页
    5.3 垫层老化对动力学行为的影响分析第99-101页
    5.4 本章小结第101-104页
6 弹性长枕轨道减振效果的优化方案研究第104-112页
    6.1 与阻尼钢轨结合减振第104-106页
    6.2 与减振扣件结合减振第106-108页
    6.3 与减振混凝土道床结合减振第108-111页
    6.4 本章小结第111-112页
7 结论与展望第112-116页
    7.1 结论第112-113页
    7.2 展望第113-116页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第116-118页
参考文献第118-126页
学位论文数据集第126页

 
论文编号BS3214517,这篇论文共126
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