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20kW电动汽车充电模块的设计 |
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论文目录 |
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致谢 | 第5-6页 | 摘要 | 第6-7页 | ABSTRACT | 第7-8页 | 1 引言 | 第11-25页 | 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-13页 | 1.2 电动汽车充电模块的发展现状 | 第13-23页 | 1.2.1 充电模块的整体结构 | 第13-14页 | 1.2.2 AC/DC主电路拓扑选择 | 第14-20页 | 1.2.3 DC/DC主电路拓扑选择 | 第20-23页 | 1.3 课题主要研究内容 | 第23-25页 | 2 VIENNA整流器的工作原理和控制策略 | 第25-43页 | 2.1 三电平VIENNA整流器的基本工作原理 | 第25-28页 | 2.2 三电平VIENNA整流器的控制方法 | 第28-38页 | 2.2.1 单周期控制 | 第28-32页 | 2.2.2 滞环电流控制 | 第32-33页 | 2.2.3 平均电流控制 | 第33-38页 | 2.3 直流母线电压交流波动和直流偏差的原因和解决方法 | 第38-42页 | 2.4 本章小结 | 第42-43页 | 3 VIENNA整流器及LLC谐振变换器的设计及仿真 | 第43-63页 | 3.1 VIENNA整流模块的设计 | 第43-50页 | 3.1.1 VIENNA整流器功率电路设计 | 第43-45页 | 3.1.2 VIENNA整流器控制环路设计 | 第45-50页 | 3.2 LLC全桥谐振变换器的设计 | 第50-56页 | 3.2.1 交错并联的LLC全桥谐振变换器 | 第50-52页 | 3.2.2 LLC全桥谐振变换器FHA等效电路 | 第52-54页 | 3.2.3 LLC全桥谐振变换器谐振参数设计 | 第54-56页 | 3.3 仿真与总结 | 第56-63页 | 4 实验硬件与DSP程序设计 | 第63-71页 | 4.1 硬件电路设计 | 第63-66页 | 4.1.1 主电路设计 | 第63-64页 | 4.1.2 采样电路设计 | 第64-66页 | 4.1.3 驱动电路设计 | 第66页 | 4.2 软件程序设计 | 第66-68页 | 4.2.1 主程序 | 第66-68页 | 4.2.2 中断程序 | 第68页 | 4.3 实验结果分析 | 第68-71页 | 5 结论 | 第71-73页 | 参考文献 | 第73-75页 | 作者简历 | 第75-79页 | 学位论文数据集 | 第79页 |
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