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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--铁路重载货车轴承套圈热处理工艺模拟及优化研究
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铁路重载货车轴承套圈热处理工艺模拟及优化研究
 
     论文目录
 
摘要第2-3页
Abstract第3页
1.绪论第7-15页
    1.1 课题背景与研究意义第7页
    1.2 渗碳轴承钢简介第7-10页
        1.2.1 G20CrNi2MoA钢的基本性质第8页
        1.2.2 G20CrNi2MoA钢的化学成分和力学性能第8-9页
        1.2.3 G20CrNi2MoA钢中主要化学元素的作用第9-10页
    1.3 轴承钢热处理工艺简介第10-12页
        1.3.1 现有轴承钢热处理工艺第10-11页
        1.3.2 常用热处理设备第11-12页
    1.4 国内外轴承钢热处理发展动态第12-14页
        1.4.1 轴承钢热处理在国内发展情况第12-13页
        1.4.2 轴承钢热处理在国外发展情况第13-14页
    1.5 研究内容第14-15页
2.实验方法及热处理过程有限元模拟的理论基础第15-17页
    2.1 实验方法第15页
        2.1.1 成分分析第15页
        2.1.2 微观组织分析第15页
        2.1.3 硬度分析第15页
        2.1.4 渗碳层深度分析第15页
    2.2 热处理过程有限元模拟的理论基础第15-17页
        2.2.1 三种基本传热方式第15-16页
        2.2.2 温度场计算基本原理第16-17页
        2.2.3 组织场计算基本原理第17页
3.轴承套圈组织性能分析及渗碳层检测第17-24页
    3.1 成分分析第17-18页
    3.2 微观组织分析第18-19页
    3.3 硬度分析第19-20页
    3.4 渗碳层深度分析第20-23页
        3.4.1 校核块的制备第21-22页
        3.4.2 轴承套圈渗碳层深度的无损检测第22-23页
    3.5 本章小结第23-24页
4.轴承套圈有限元模拟分析第24-41页
    4.1 DEFORM软件热处理方面的应用第24页
    4.2 热处理过程数值模拟前处理第24-26页
        4.2.1 有限元模型的建立第24-25页
        4.2.2 有限元网格剖分第25-26页
    4.3 热处理条件设定第26-27页
        4.3.1 工艺条件的设定第26页
        4.3.2 介质间换热系数第26页
        4.3.3 材料的物性参数第26-27页
        4.3.4 渗碳参数选择第27页
    4.4 现有工艺热处理模拟第27-36页
        4.4.1 温度场分布情况第27-28页
        4.4.2 碳浓度分布第28-31页
        4.4.3 硬度与组织分布第31-35页
        4.4.4 残余应力分布第35-36页
    4.5 冷却速度对性能的影响第36-41页
        4.5.1 不同淬火冷却介质对组织的影响第37-38页
        4.5.2 不同淬火冷却介质对硬度的影响第38-39页
        4.5.3 不同淬火冷却介质对应力分布的影响第39-41页
结论第41-42页
参考文献第42-45页
致谢第45-47页

 
 
论文编号BS3163418,这篇论文共47
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