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长江经济带中心城市低碳经济综合评价研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-6页 | | Abstract | 第6-7页 | | 第1章 导论 | 第10-17页 | | 1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 | | 1.1.1 研究背景 | 第10页 | | 1.1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 | | 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 | | 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 | | 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-17页 | | 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 | | 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 | | 第2章 长江经济带低碳经济理论和发展 | 第17-24页 | | 2.1 低碳经济理论 | 第17-18页 | | 2.1.1 低碳经济的概念 | 第17页 | | 2.1.2 低碳经济的主要领域 | 第17-18页 | | 2.2 长江经济带低碳经济发展状况 | 第18-24页 | | 2.2.1 长江经济带概况 | 第18-19页 | | 2.2.2 长江经济带中心城市的选取 | 第19-20页 | | 2.2.3 长江经济带中心城市低碳经济发展现状分析 | 第20-24页 | | 第3章 面板数据综合评价理论基础 | 第24-32页 | | 3.1 面板数据的概念及无量纲化处理 | 第24-25页 | | 3.1.1 一维数据指标规范化 | 第24-25页 | | 3.1.2 二维数据指标规范化 | 第25页 | | 3.2 综合评价方法理论 | 第25-28页 | | 3.2.1 Topsis综合评价法 | 第25-27页 | | 3.2.2 灰色综合评价法 | 第27-28页 | | 3.3 基于面板数据的综合评价方法 | 第28-32页 | | 3.3.1 基于面板数据的TOPSIS方法 | 第28-30页 | | 3.3.2 基于面板数据的灰色综合评价方法 | 第30-32页 | | 第4章 长江经济带中心城市低碳经济指标体系 | 第32-39页 | | 4.1 指标选择的重要性 | 第32页 | | 4.2 指标选择的原则和特点 | 第32-33页 | | 4.3 长江经济带中心城市低碳经济指标设汁框架 | 第33-36页 | | 4.4 指标权重的确定 | 第36-39页 | | 4.4.1 层次分析法 | 第36-37页 | | 4.4.2 变异系数法 | 第37-38页 | | 4.4.3 指标综合赋权 | 第38-39页 | | 第5章 基于面板数据的长江经济带中心城市低碳经济综合评价模型 | 第39-48页 | | 5.1 综合评价的概念和准则 | 第39页 | | 5.2 综合评价的常用方法 | 第39-40页 | | 5.3 基于面板数据的长江经济带中心城市低碳经济综合评价模型的构建 | 第40-48页 | | 第6章 长江经济带中心城市低碳经济发展水平综合评价实证研究 | 第48-74页 | | 6.1 数据的获取和规范化处理 | 第48-53页 | | 6.2 权值的确定 | 第53-56页 | | 6.2.1 层次分析法权重 | 第53-54页 | | 6.2.2 变异系数法权重 | 第54-55页 | | 6.2.3 组合权重 | 第55-56页 | | 6.3 改进的TOPSIS综合评价法 | 第56-58页 | | 6.4 灰色综合评价法 | 第58-62页 | | 6.5 数据降维 | 第62-69页 | | 6.5.1 二维数据分析 | 第62-63页 | | 6.5.2 城市维度降维 | 第63-64页 | | 6.5.3 时间维度降维 | 第64-65页 | | 6.5.4 指标维度降维 | 第65-67页 | | 6.5.5 准则层降维 | 第67-69页 | | 6.6 长江经济带低碳经济发展的对策和建议 | 第69-74页 | | 6.6.1 长江经济带下中上游协调发展 | 第69-70页 | | 6.6.2 长江经济带交通方式低碳化 | 第70-72页 | | 6.6.3 长江经济带低碳水电发展 | 第72-74页 | | 第7章 总结与展望 | 第74-75页 | | 致谢 | 第75-76页 | | 参考文献 | 第76-79页 |
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论文编号BS3437068，这篇论文共79页
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