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近海地区钢筋混凝土桥梁服役期抗震性能研究 |
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| 摘要 | 第6-7页 | | Abstract | 第7页 | | 第1章 绪论 | 第10-20页 | | 1.1 引言 | 第10-13页 | | 1.1.1 近海地区钢筋混凝土桥梁抗震性能研究的必要性及重要性 | 第10-11页 | | 1.1.2 海洋环境的介绍 | 第11-12页 | | 1.1.3 结构抗震性能介绍 | 第12-13页 | | 1.2 国内外研究现状分析 | 第13-19页 | | 1.2.1 混凝土结构劣化的研究 | 第13-18页 | | 1.2.2 劣化后结构抗震性能的研究 | 第18-19页 | | 1.3 本文主要研究的内容 | 第19-20页 | | 第2章 近海环境中各种因素对桥梁结构劣化的影响 | 第20-37页 | | 2.1 单因素对桥梁结构劣化的研究 | 第20-32页 | | 2.1.1 混凝土碳化 | 第20-23页 | | 2.1.2 氯离子侵蚀 | 第23-29页 | | 2.1.3 硫酸盐侵蚀 | 第29-31页 | | 2.1.4 冻融破坏 | 第31-32页 | | 2.2 双因素作用下桥梁结构劣化的研究 | 第32-34页 | | 2.2.1 碳化与氯离子侵蚀相互作用 | 第32页 | | 2.2.2 冻融循环与氯离子侵蚀相互作用 | 第32-33页 | | 2.2.3 冲刷与氯离子相互作用 | 第33-34页 | | 2.3 结构劣化对钢筋混凝土粘结性能的影响 | 第34-35页 | | 2.4 与结构劣化相应的影响结构抗震性能的参数 | 第35页 | | 2.5 本章小结 | 第35-37页 | | 第3章 劣化结构抗震性能指标的选择 | 第37-51页 | | 3.1 结构抗震性能指标的研究 | 第37-38页 | | 3.2 结构抗震能指标的拟选取 | 第38-40页 | | 3.2.1 抗震性能指标选取 | 第38页 | | 3.2.2 性能指标计算方法 | 第38-40页 | | 3.3 拟选性能指标研究 | 第40-50页 | | 3.3.1 结构材料本构关系的选用 | 第40-42页 | | 3.3.2 需求谱 | 第42-43页 | | 3.3.3 能力谱 | 第43页 | | 3.3.4 劣化结构抗震性能分析 | 第43-50页 | | 3.4 本章小结 | 第50-51页 | | 第4章 结构不同劣化状态抗震性能实例分析 | 第51-72页 | | 4.1 实例桥梁简介 | 第51-52页 | | 4.2 有限元模型 | 第52-58页 | | 4.2.1 模型建立 | 第52-54页 | | 4.2.2 风荷载加载 | 第54-55页 | | 4.2.3 波浪荷载加载 | 第55-56页 | | 4.2.4 阻尼比的选用 | 第56-57页 | | 4.2.5 地震波加载 | 第57-58页 | | 4.3 结果分析 | 第58-70页 | | 4.3.1 模态计算结果 | 第58-59页 | | 4.3.2 无损状态计算结果 | 第59-64页 | | 4.3.3 结构劣化后抗震性能计算结果 | 第64-70页 | | 4.4 本章小结 | 第70-72页 | | 第5章 结论与展望 | 第72-73页 | | 5.1 主要研究结论 | 第72页 | | 5.2 展望 | 第72-73页 | | 致谢 | 第73-74页 | | 参考文献 | 第74-77页 |
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论文编号BS3590718，这篇论文共77页
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