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基于路面径流重金属污染控制的透水性沥青路面结构设计研究
 
     论文目录
 
致谢第3-4页
摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 研究意义第8页
    1.2 透水性沥青路面的特点第8-9页
    1.3 国内外研究现状第9-13页
        1.3.1 国外研究现状第9-11页
        1.3.2 国内研究现状第11-13页
    1.4 主要研究内容与技术路线第13-15页
        1.4.1 研究内容第13-14页
        1.4.2 技术路线第14-15页
第二章 透水性沥青路面结构设计方法的研究第15-29页
    2.1 透水设计第15-19页
        2.1.1 透水设计的原则第16页
        2.1.2 透水性沥青路面入渗物理过程第16-17页
        2.1.3 透水设计的主要因素第17-19页
    2.2 路面结构蓄水设计第19页
    2.3 基于有效控制重金属的路面结构设计第19页
    2.4 透水性沥青路面透水设计的环境第19页
    2.5 透水性沥青路面的渗透模型第19-22页
        2.5.1 建模假设第19页
        2.5.2 透水原理第19-20页
        2.5.3 透水性沥青路面渗透模型的建立第20-22页
    2.6 渗透模型参数的确定第22-26页
        2.6.1 降雨设计第22页
        2.6.2 确定透水性沥青路面渗透系数第22-23页
        2.6.3 渗透系数与空隙率的关系第23-26页
    2.7 确定目标(有效)空隙率第26-28页
        2.7.1 确定目标空隙率步骤第26-27页
        2.7.2 计算目标空隙率第27-28页
    2.8 本章小结第28-29页
第三章 透水性沥青路面材料与混合料设计第29-44页
    3.1 面层材料力学指标第29-32页
        3.1.1 沥青第29-30页
        3.1.2 粗集料第30页
        3.1.3 细集料第30-31页
        3.1.4 填充料第31页
        3.1.5 纤维稳定剂第31-32页
    3.2 蓄水层骨料第32页
    3.3 反滤隔离层材料第32-33页
    3.4 透水性沥青混合料配合比设计第33-38页
        3.4.1 初试级配第33-36页
        3.4.2 确定最佳沥青用量第36-38页
    3.5 透水性沥青混合料路用性能验证第38-40页
        3.5.1 高温稳定性第38-39页
        3.5.2 水稳定性第39页
        3.5.3 强度特性第39-40页
    3.6 透水能力试验第40-42页
        3.6.1 试验设计第40-41页
        3.6.2 试验结果分析第41-42页
    3.7 本章小结第42-44页
第四章 室内人工模拟降雨试验系统的研制及试验方法研究第44-55页
    4.1 室内人工模拟降雨试验系统研制第44-47页
        4.1.1 室内人工模拟降雨装置简介第44页
        4.1.2 装置结构与工作原理第44-45页
        4.1.3 系统具体设计第45-47页
    4.2 试验方法研究第47-54页
        4.2.1 路面径流污染水样制备第47-49页
        4.2.2 模拟降雨过程设计第49-53页
        4.2.3 重金属浓度测定第53页
        4.2.4 数据处理第53-54页
    4.3 透水性沥青路面结构优化第54页
    4.4 本章小结第54-55页
第五章 透水性沥青路面结构对铅锌控制效果研究第55-67页
    5.1 试验材料及试验方法第55-57页
        5.1.1 试验药品及试验仪器第55-56页
        5.1.2 路面结构模型第56-57页
    5.2 人工模拟降雨试验结果分析第57-64页
        5.2.1 未蓄水试验结果分析第57-59页
        5.2.2 蓄水试验结果分析第59-64页
    5.3 透水性沥青路面结构优化第64-65页
    5.4 本章小结第65-67页
第六章 结论与展望第67-69页
    6.1 主要研究结论第67-68页
    6.2 本文创新点第68页
    6.3 展望第68-69页
攻读学位期间发表的学术论文第69-70页
参考文献第70-72页

 
 
论文编号BS3782868,这篇论文共72
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