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高速公路收费站无人值守指示标志有效性评价 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | ABSTRACT | 第5页 | | 第1章 绪论 | 第8-18页 | | 1.1 研究背景 | 第8-9页 | | 1.2 研究意义 | 第9-11页 | | 1.2.1 我国高速公路联网收费管理存在弊端 | 第9-10页 | | 1.2.2 自动收发卡机的应用价值 | 第10-11页 | | 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 | | 1.3.1 收费站概述 | 第11-12页 | | 1.3.2 国外高速公路收费系统 | 第12-13页 | | 1.3.3 国内高速公路收费系统 | 第13-15页 | | 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第15-18页 | | 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 | | 1.4.2 研究技术路线 | 第16-18页 | | 第2章 驾驶模拟实验场景说明 | 第18-30页 | | 2.1 设施标志介绍 | 第18-19页 | | 2.1.1 现状调查 | 第18-19页 | | 2.1.2 典型收费站调查 | 第19页 | | 2.2 模拟场景中标志制作和设置说明 | 第19-25页 | | 2.2.1 3D模拟场景介绍 | 第19-20页 | | 2.2.2 模拟场景中标志 | 第20-25页 | | 2.3 模拟驾驶实验过程介绍 | 第25-30页 | | 2.3.1 仪器介绍 | 第25-26页 | | 2.3.2 被试人员 | 第26页 | | 2.3.3 虚拟收费过程实现 | 第26-27页 | | 2.3.4 实验流程 | 第27-30页 | | 第3章 主观问卷分析研究 | 第30-38页 | | 3.1 主观问卷设计思路 | 第30页 | | 3.2 主观问卷数据分析 | 第30-35页 | | 3.2.1 收费站基本情况统计 | 第30-31页 | | 3.2.2 收费站指示标志作用统计 | 第31-33页 | | 3.2.3 收费站指示标志影响统计 | 第33-34页 | | 3.2.4 驾驶员主观最优方案设计意见统计 | 第34-35页 | | 3.3 收费站指示标志影响分析 | 第35-36页 | | 3.4 本章小结 | 第36-38页 | | 第4章 模拟驾驶行为数据分析研究 | 第38-46页 | | 4.1 模拟驾驶行为数据指标选取 | 第38-39页 | | 4.2 模拟驾驶行为数据分析 | 第39-44页 | | 4.2.1 平均速度 | 第39-40页 | | 4.2.2 加速度标准差 | 第40页 | | 4.2.3 侧位移 | 第40-41页 | | 4.2.4 停车位置偏差绝对值 | 第41-42页 | | 4.2.5 停车次数 | 第42-43页 | | 4.2.6 减速过程次数 | 第43-44页 | | 4.3 本章小结 | 第44-46页 | | 第5章 收费站指示标志有效性评价研究 | 第46-52页 | | 5.1 收费站指示标志有效性评价体系 | 第46-47页 | | 5.2 收费站指示标志有效性评价方法 | 第47-49页 | | 5.2.1 主观需求 | 第47页 | | 5.2.2 加速度标准差 | 第47-48页 | | 5.2.3 侧位移 | 第48页 | | 5.2.4 停车位置偏差绝对值 | 第48-49页 | | 5.3 收费站指示标志有效性评价结果 | 第49-50页 | | 5.4 本章小结 | 第50-52页 | | 结论 | 第52-54页 | | 参考文献 | 第54-56页 | | 致谢 | 第56页 |
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论文编号BS2672969，这篇论文共56页
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