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高速列车多车运行与能耗计算仿真软件开发 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第6-7页 | | Abstract | 第7页 | | 第1章 绪论 | 第10-15页 | | 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 | | 1.2.1 国外情况 | 第11-12页 | | 1.2.2 国内情况 | 第12-13页 | | 1.3 研究目标及主要内容 | 第13-15页 | | 第2章 列车牵引计算与能耗计算建模 | 第15-30页 | | 2.1 列车运行模型 | 第15-22页 | | 2.1.1 列车运行过程数学描述 | 第15-16页 | | 2.1.2 列车运行受力分析 | 第16-17页 | | 2.1.3 高速列车牵引计算模型 | 第17-22页 | | 2.2 列车运行策略 | 第22-24页 | | 2.3 单列车能耗计算模型 | 第24-25页 | | 2.4 考虑再生制动的列车群能耗计算 | 第25-29页 | | 2.4.1 高速列车再生制动 | 第25-26页 | | 2.4.2 列车群能耗计算 | 第26-28页 | | 2.4.3 车载ATP超速防护 | 第28-29页 | | 2.5 本章小结 | 第29-30页 | | 第3章 仿真系统的分析与设计 | 第30-44页 | | 3.1 仿真系统需求分析 | 第30-32页 | | 3.1.1 仿真目标分析 | 第30页 | | 3.1.2 仿真系统功能需求 | 第30-31页 | | 3.1.3 仿真系统数据需求 | 第31页 | | 3.1.4 仿真系统性能需求 | 第31-32页 | | 3.2 仿真子系统与关键模块 | 第32-43页 | | 3.2.1 基础数据子系统 | 第34-35页 | | 3.2.2 列车群运行与能耗计算仿真子系统 | 第35-42页 | | 3.2.3 仿真结果输出子系统 | 第42-43页 | | 3.3 本章小结 | 第43-44页 | | 第4章 仿真系统的具体实现 | 第44-56页 | | 4.1 仿真系统的开发与运行环境 | 第44页 | | 4.2 仿真系统的数据库设计 | 第44-48页 | | 4.3 人机交互界面设计 | 第48-55页 | | 4.4 数据错误检查设计 | 第55页 | | 4.5 本章小结 | 第55-56页 | | 第5章 仿真案例 | 第56-64页 | | 5.1 仿真基础数据 | 第56-60页 | | 5.1.1 列车数据 | 第56-58页 | | 5.1.2 线路数据 | 第58-60页 | | 5.1.3 运营方案数据 | 第60页 | | 5.2 仿真验模与结果分析 | 第60-63页 | | 5.3 本章小结 | 第63-64页 | | 结论 | 第64-65页 | | 致谢 | 第65-66页 | | 参考文献 | 第66-69页 | | 附录 | 第69-71页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
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论文编号BS2694019，这篇论文共71页
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