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城市轨道交通线网资源利用效率评价方法研究
 
     论文目录
 
致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景第12-14页
    1.2 研究目的及意义第14-15页
    1.3 国内外研究现状第15-19页
        1.3.1 国外研究现状第15-16页
        1.3.2 国内研究现状第16-18页
        1.3.3 研究现状综述第18-19页
    1.4 研究思路第19-20页
    1.5 研究内容及方法第20-22页
        1.5.1 研究内容第20页
        1.5.2 研究方法第20-22页
2 线网资源利用效率及评价第22-28页
    2.1 线网资源利用效率内涵第22-25页
        2.1.1 配置效率及综合技术效率第22-23页
        2.1.2 纯技术效率及规模效率第23-25页
    2.2 效率评价的前沿分析法第25-26页
    2.3 本章小结第26-28页
3 基于DEA的线网资源利用效率评价指标体系第28-46页
    3.1 DEA方法综述第28-30页
    3.2 指标体系构建的准则第30-32页
        3.2.1 一般性准则第30-31页
        3.2.2 特殊性准则第31-32页
    3.3 线网特性分析第32-37页
        3.3.1 客流特性第32-35页
        3.3.2 线网结构特性第35-37页
    3.4 评价指标体系构建第37-45页
        3.4.1 评价指标选取第37-40页
        3.4.2 CCA方法基本思想及数学描述第40-41页
        3.4.3 基于CCA的评价指标相关性分析第41-45页
    3.5 本章小结第45-46页
4 基于DEA的线网资源利用效率综合评价模型第46-60页
    4.1 综合评价模型基本思路第46-48页
    4.2 建模过程及求解第48-58页
        4.2.1 线网资源利用效率横向比较——CCR模型第48-50页
        4.2.2 线网资源利用效率全排序——SE-CCR模型第50-52页
        4.2.3 线网资源利用效率纵向比较——Malmquist模型第52-55页
        4.2.4 纯技术效率和规模效率计算——BCC模型第55-56页
        4.2.5 规模报酬状态判断——NIRS模型第56-58页
    4.3 本章小结第58-60页
5 案例分析第60-84页
    5.1 基础数据第60-62页
    5.2 线网资源利用效率评价第62-81页
        5.2.1 横向静态评价第62-69页
        5.2.2 纵向动态评价第69-72页
        5.2.3 未充分利用部分分析第72-77页
        5.2.4 以北京、广州和南京为例的评价结果说明第77-81页
    5.3 线网资源利用效率评价结果分析第81-82页
    5.4 本章小结第82-84页
6 结论与展望第84-86页
    6.1 结论第84-85页
    6.2 展望第85-86页
参考文献第86-90页
附录A第90-98页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第98-102页
学位论文数据集第102页

 
论文编号BS3214619,这篇论文共102
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