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跨电气化铁路站场系杆拱桥更换吊杆设计 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第3-4页 | | abstract | 第4页 | | 第一章 绪论 | 第8-19页 | | 1.1 拱桥的特点 | 第8-12页 | | 1.1.1 样式多变 | 第9页 | | 1.1.2 适应性强 | 第9-10页 | | 1.1.3 造型美观 | 第10-11页 | | 1.1.4 施工便捷 | 第11-12页 | | 1.2 课题研究的必要性 | 第12-15页 | | 1.3 国内外研究现状 | 第15页 | | 1.4 主要内容和重点 | 第15-17页 | | 1.4.1 吊杆更换过程中的两次索力等效置换 | 第15-16页 | | 1.4.2 吊杆锚固方式与传力构造的研究 | 第16页 | | 1.4.3 桥面板无损更换吊杆 | 第16-17页 | | 1.4.4 防电施工的安全技术及施工组织 | 第17页 | | 1.5 研究方法、技术路线及预期目标 | 第17-18页 | | 1.5.1 研究方法 | 第17页 | | 1.5.2 技术路线 | 第17-18页 | | 1.5.3 预期目标 | 第18页 | | 1.6 技术关键 | 第18-19页 | | 第二章 桥梁现状及病害分析 | 第19-29页 | | 2.1 工程概述 | 第19-21页 | | 2.2 桥梁现状及病害 | 第21-29页 | | 2.2.1 上部结构 | 第21-25页 | | 2.2.2 下部结构 | 第25-26页 | | 2.2.3 桥面系 | 第26-29页 | | 第三章 吊杆更换设计 | 第29-44页 | | 3.1 原设计介绍及现状分析 | 第29-30页 | | 3.2 吊杆受力分析 | 第30页 | | 3.2.1 计算方法及图式 | 第30页 | | 3.2.2 主要荷载 | 第30页 | | 3.3 吊杆更换设计原则 | 第30-31页 | | 3.4 吊杆更换设计思路 | 第31页 | | 3.5 吊杆力转换方案的选择 | 第31-33页 | | 3.6 临时吊杆体系的选择及安装 | 第33-34页 | | 3.6.1 临时吊杆体系的选择 | 第33页 | | 3.6.2 临时吊杆体系的安装 | 第33-34页 | | 3.7 原吊杆的拆除 | 第34页 | | 3.8 新吊杆的选用及安装 | 第34-37页 | | 3.8.1 新吊杆选用 | 第34-36页 | | 3.8.2 新吊杆的安装 | 第36页 | | 3.8.3 吊杆更换施工步骤 | 第36-37页 | | 3.9 桥下运营铁路现状、施工防护及对铁路运输的影响 | 第37-44页 | | 3.9.1 既有线路及电气化概况 | 第37-39页 | | 3.9.2 施工空间及防护要求 | 第39-40页 | | 3.9.3 吊杆更换施工对铁路运输的影响 | 第40-44页 | | 第四章 模型建立与计算结果分析 | 第44-55页 | | 4.1 模型建立 | 第44-45页 | | 4.2 系杆拱桥计算结果分析 | 第45-48页 | | 4.2.1 拱肋计算结果 | 第45-46页 | | 4.2.2 吊杆力计算结果 | 第46-47页 | | 4.2.3 计算结果汇总 | 第47-48页 | | 4.3 临时吊杆体系计算结果分析 | 第48-55页 | | 4.3.1 验算上吊点 1.9m横梁 | 第48-49页 | | 4.3.2 验算临时吊杆 | 第49页 | | 4.3.3 验算下吊点 1.5m纵梁 | 第49-51页 | | 4.3.4 验算下吊点 1.9m横梁 | 第51-52页 | | 4.3.5 验算吊点处钢板 | 第52页 | | 4.3.6 验算下吊点纵、横梁连接焊缝 | 第52-53页 | | 4.3.7 验算上吊点横梁与抱箍连接焊缝 | 第53页 | | 4.3.8 验算抱箍 | 第53-55页 | | 第五章 吊杆更换施工组织设计 | 第55-76页 | | 5.1 施工总体安排部署 | 第55-57页 | | 5.1.1 施工部署 | 第55-56页 | | 5.1.2 项目部组织机构建立 | 第56-57页 | | 5.1.3 施工平面布置 | 第57页 | | 5.2 各主要工程项目的施工方案、施工方法 | 第57-76页 | | 5.2.1 施工准备工作 | 第57-62页 | | 5.2.2 吊杆更换施工 | 第62-76页 | | 第六章 结论 | 第76-77页 | | 参考文献 | 第77-79页 | | 致谢 | 第79-80页 | | 个人简介、在学期间的研究成果 | 第80页 |
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论文编号BS2670152，这篇论文共80页
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