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基于虚拟样机技术的岸桥前大梁结构设计及动力分析 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-4页 | ABSTRACT | 第4-8页 | 第一章 绪论 | 第8-20页 | 1.1 引言 | 第8页 | 1.2 虚拟样机技术 | 第8-15页 | 1.2.1 虚拟样机的定义及其特点 | 第9-11页 | 1.2.2 虚拟样机技术研究概况及相关技术 | 第11-13页 | 1.2.3 虚拟样机技术国内外研究应用情况 | 第13-15页 | 1.3 集装箱岸桥发展趋势 | 第15页 | 1.4 集装箱岸桥的研究现状 | 第15-16页 | 1.5 课题提出的背景及意义 | 第16-17页 | 1.6 论文研究的主要内容及实现策略 | 第17-20页 | 第二章 前大梁参数化特征建模及其二次开发的实现 | 第20-39页 | 2.1 参数化特征建模技术 | 第20-27页 | 2.1.1 产品设计中的特征造型 | 第20-22页 | 2.1.2 参数化设计 | 第22-27页 | 2.2 岸桥前大梁参数化特征建模过程 | 第27-32页 | 2.2.1 设计约束 | 第28-30页 | 2.2.2 岸桥前大梁模型的建立 | 第30-32页 | 2.3 前大梁模型的二次开发 | 第32-37页 | 2.3.1 二次开发的基本原理 | 第32-33页 | 2.3.2 Pro/TOOLKIT工具箱简介 | 第33-35页 | 2.3.3 前大梁模型Pro/TOOLKIT程序的开发 | 第35-37页 | 2.4 前大梁模型二次开发的实现 | 第37-39页 | 第三章 前大梁机构刚柔体耦合系统的建立 | 第39-56页 | 3.1 刚体部件的生成 | 第39-41页 | 3.1.1 刚体生成方法简介 | 第39-40页 | 3.1.2 刚体部件生成的实现 | 第40-41页 | 3.2 柔性体部件的生成 | 第41-49页 | 3.2.1 ADAMS柔性体简介 | 第41-42页 | 3.2.2 柔性体生成方法简介 | 第42-43页 | 3.2.3 模型传递的数据接口 | 第43-45页 | 3.2.4 柔性体生成的实现 | 第45-49页 | 3.3 钢丝绳建模 | 第49-54页 | 3.3.1 宏命令简介 | 第50页 | 3.3.2 轴套力(Bushing)简介 | 第50-52页 | 3.3.3 钢丝绳模型参数设置 | 第52-53页 | 3.3.4 钢丝绳模型生成的实现 | 第53-54页 | 3.4 刚柔体耦合系统生成的实现 | 第54-56页 | 第四章 工作过程描述及动力响应分析 | 第56-61页 | 4.1 工作过程描述 | 第56页 | 4.2 工作过程的动力响应分析 | 第56-61页 | 4.2.1 吊重的动力学方程 | 第57-58页 | 4.2.2 结构动力学方程 | 第58-61页 | 第五章 前大梁机构系统动力学仿真 | 第61-75页 | 5.1 多体动力学简介 | 第61-68页 | 5.1.1 多体动力学概述 | 第61-62页 | 5.1.2 多刚体系统动力学仿真的基础理论 | 第62-65页 | 5.1.3 多柔体系统动力学仿真的基础理论 | 第65-68页 | 5.2 工作过程动力学仿真 | 第68-75页 | 5.2.1 前大梁系统主要技术参数 | 第69页 | 5.2.2 小车运行工况参数设置 | 第69-71页 | 5.2.3 前大梁动力响应及结果分析 | 第71-75页 | 第六章 结论与展望 | 第75-77页 | 6.1 结论 | 第75页 | 6.2 进一步的工作 | 第75-77页 | 致谢 | 第77-78页 | 参考文献 | 第78-80页 |
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