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驾驶舱中飞行员动态视觉特性及操纵特性建模与仿真 |
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论文目录 |
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摘要 | 第4-6页 | ABSTRACT | 第6-7页 | 1 绪论 | 第11-31页 | 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 | 1.2 国内外研究现状 | 第14-27页 | 1.2.1 认知特性及建模研究 | 第15-19页 | 1.2.2 操纵特性研究 | 第19-23页 | 1.2.3 飞行员认知与操纵特性建模研究 | 第23-27页 | 1.3 研究内容 | 第27-29页 | 1.3.1 飞行员动态视觉特性 | 第28-29页 | 1.3.2 驾驶舱环境下飞行员的操纵特性 | 第29页 | 1.3.3 基于任务的飞行员认知与操纵特性建模及仿真 | 第29页 | 1.4 章节安排 | 第29-31页 | 2 飞行员进近着陆滑行实验 | 第31-51页 | 2.1 实验目的 | 第31-32页 | 2.2 实验方案 | 第32-38页 | 2.2.1 被试 | 第32页 | 2.2.2 实验场景设置 | 第32-37页 | 2.2.3 实验要求 | 第37页 | 2.2.4 实验流程 | 第37-38页 | 2.3 实验数据 | 第38-39页 | 2.4 实验数据处理方法 | 第39-43页 | 2.4.1 实验宏观数据分析 | 第39-40页 | 2.4.2 眼动数据分析方法 | 第40-43页 | 2.5 数据初步分析 | 第43-48页 | 2.6 本章小结 | 第48-51页 | 3 飞行员动态视觉特性研究 | 第51-71页 | 3.1 表征视觉特性的基本眼动指标及定义 | 第51-56页 | 3.1.1 注视(Fixation) | 第51-53页 | 3.1.2 扫视(Saccade) | 第53-54页 | 3.1.3 眨眼(Blink) | 第54页 | 3.1.4 视觉熵(Visual Entropy) | 第54-56页 | 3.2 动态视觉特性 | 第56-60页 | 3.2.1 影响动态视觉特性的主要因素分析 | 第56-58页 | 3.2.2 动态视觉特性建模 | 第58-60页 | 3.3 任务难度建模 | 第60-65页 | 3.3.1 任务难度模型 | 第60-61页 | 3.3.2 飞行员执行滑行任务的主观难度 | 第61-62页 | 3.3.3 飞行员执行滑行任务的客观难度 | 第62页 | 3.3.4 飞行员执行滑行任务的难度 | 第62-65页 | 3.4 不同任务难度下的飞行员动态视觉特性 | 第65-68页 | 3.5 本章小结 | 第68-71页 | 4 驾驶舱中飞行员操纵特性研究 | 第71-95页 | 4.1 Fitts定律 | 第71-72页 | 4.2 目标特性对飞行员定位运动的影响 | 第72-86页 | 4.2.1 实验设计 | 第72-74页 | 4.2.2 实验数据处理 | 第74-80页 | 4.2.3 目标大小对定位运动特性的影响 | 第80-82页 | 4.2.4 目标形状对定位运动特性的影响 | 第82页 | 4.2.5 目标方位对定位运动特性的影响 | 第82-85页 | 4.2.6 无故障宽度 | 第85-86页 | 4.3 按钮密度对飞行员定位运动的影响 | 第86-92页 | 4.3.1 实验设计 | 第87-88页 | 4.3.2 实验结果与分析 | 第88-89页 | 4.3.3 飞行员信息处理时间预测模型 | 第89-92页 | 4.4 本章小结 | 第92-95页 | 5 基于任务的飞行员仿真模型及验证 | 第95-121页 | 5.1 飞行员认知和操纵特性建模 | 第95-107页 | 5.1.1 ACT-R认知建模工具 | 第96-97页 | 5.1.2 飞行员的任务背景知识 | 第97-102页 | 5.1.3 基于任务的飞行员认知和操纵特性建模与仿真 | 第102-107页 | 5.2 飞行员仿真模型的验证 | 第107-117页 | 5.2.1 重度风切变应急场景飞行员仿真模型的验证 | 第108-112页 | 5.2.2 正常场景下的飞行员仿真模型的验证 | 第112-117页 | 5.3 基于任务的飞行员仿真 | 第117-119页 | 5.4 本章小结 | 第119-121页 | 6 总结 | 第121-128页 | 6.1 本文的主要工作 | 第121-124页 | 6.2 创新点 | 第124-126页 | 6.3 展望 | 第126-128页 | 参考文献 | 第128-138页 | 致谢 | 第138-140页 | 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第140-142页 | 1) 发表论文情况 | 第140-141页 | 2) 专著专利情况 | 第141页 | 3) 参加科研情况 | 第141-142页 |
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