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空沟对运行列车引起环境振动影响的理论研究与数值分析
 
     论文目录
 
致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-24页
    1.1 课题研究的背景及意义第12-17页
        1.1.1 选题背景第13-16页
        1.1.2 研究意义第16-17页
    1.2 国内外研究状况第17-20页
        1.2.1 振动产生机理第17-19页
        1.2.2 振动控制相关研究第19-20页
        1.2.3 研究现状第20页
    1.3 本文研究内容第20-24页
        1.3.1 目前研究局限第20-21页
        1.3.2 本文内容第21-24页
2 空沟对土体振动隔振理论研究第24-58页
    2.1 波的基本知识第24-34页
        2.1.1 瑞利波的传播与衰减第25-28页
        2.1.2 波在自由表面反射第28-31页
        2.1.3 振动的表示方法第31-34页
    2.2 动荷载下均匀半空间表面响应分析第34-37页
        2.2.1 柱面表面波第34-35页
        2.2.2 简谐点荷载作用下表面质点响应第35-37页
    2.3 应力波在变截面区域的反射与透射第37-41页
        2.3.1 分界面的反射与透射第37-39页
        2.3.2 土体振动在空沟沟底犄角处的传播第39-41页
    2.4 空沟外侧地表水平及竖向位移第41-53页
        2.4.1 地表质点的位移计算第43-44页
        2.4.2 瑞利波引起土体振动在含空沟地基上的传播及衰减第44-53页
    2.5 有无空沟时远场土体地表响应的对比第53-56页
    2.6 本章小结第56-58页
3 列车-轨道-土体-空沟系统分析模型第58-68页
    3.1 列车-轨道-土体-空沟系统模型的建立第58-62页
        3.1.1 列车-轨道系统模型的建立第58-61页
        3.1.2 土体-空沟系统模型建立第61-62页
    3.2 数值模型参数第62-64页
        3.2.1 车辆参数第62-64页
        3.2.2 其他参数第64页
    3.3 数值模型中若干问题研究第64-67页
        3.3.1 数值模型相关设定第65页
        3.3.2 实例的引证第65-67页
    3.4 本章小结第67-68页
4 空沟隔振条件下列车引起振动的研究第68-96页
    4.1 理论计算中作用力的提取第68-71页
    4.2 沟深的影响第71-76页
    4.3 沟宽的影响第76-80页
    4.4 位置的影响第80-85页
    4.5 空沟外侧距离的影响第85-90页
    4.6 理论分析与数值模拟的对比研究第90-93页
    4.7 本章小结第93-96页
5 总结和展望第96-98页
    5.1 本文主要工作和结论第96页
    5.2 展望第96-98页
参考文献第98-102页
作者简历第102-106页
学位论文数据集第106页

 
论文编号BS3214620,这篇论文共106
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