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高压共轨柴油机轨压控制策略的研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | ABSTRACT | 第5-6页 | | 第一章 绪论 | 第11-16页 | | 1.1 本文选题的背景和意义 | 第11-13页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 | | 1.3 本文的主要工作内容 | 第15页 | | 1.4 本章小结 | 第15-16页 | | 第二章 高压共轨燃油喷射系统工作原理 | 第16-31页 | | 2.1 高压共轨燃油喷射系统总体构成 | 第16-17页 | | 2.2 高压油泵 | 第17-21页 | | 2.2.1 高压油泵的结构及其工作原理 | 第17-18页 | | 2.2.2 高压油泵数学模型 | 第18-20页 | | 2.2.3 高压油泵仿真模型 | 第20-21页 | | 2.3 油量计量阀 | 第21-23页 | | 2.3.1 油量计量阀的结构及其工作原理 | 第21-22页 | | 2.3.2 油量计量阀的数学模型 | 第22-23页 | | 2.3.3 油量计量阀仿真模型 | 第23页 | | 2.4 高压共轨管 | 第23-27页 | | 2.4.1 共轨管的结构及其工作原理 | 第23-25页 | | 2.4.2 共轨管数学模型 | 第25-26页 | | 2.4.3 高压共轨管仿真模型 | 第26-27页 | | 2.5 喷油器的结构及其工作原理 | 第27-29页 | | 2.5.1 喷油器的结构及其工作原理 | 第27-28页 | | 2.5.2 喷油器数学模型 | 第28-29页 | | 2.5.3 喷油器仿真模型 | 第29页 | | 2.6 电子控制单元（ECU）简介 | 第29-30页 | | 2.7 本章小结 | 第30-31页 | | 第三章 高压共轨燃油喷射系统的轨压控制策略 | 第31-43页 | | 3.1 PID算法简介 | 第31-33页 | | 3.1.1 PID调节的具体含义 | 第31-33页 | | 3.1.2 位置式PID和增量式PID选择 | 第33页 | | 3.2 共轨系统控制策略简介 | 第33-35页 | | 3.2.1 共轨系统调压原理 | 第33-34页 | | 3.2.2 共轨系统开环、闭环（反馈、负反馈）控制策略的描述 | 第34-35页 | | 3.3 轨压控制策略详细方案的确定 | 第35-41页 | | 3.3.1 目标轨压模块 | 第35页 | | 3.3.2 目标轨压变化步长的限制 | 第35-36页 | | 3.3.3 轨压限值计算模块 | 第36页 | | 3.3.4 环境因素的修正 | 第36-38页 | | 3.3.5 开环控制模块 | 第38-39页 | | 3.3.6 闭环控制模块 | 第39-40页 | | 3.3.7 开闭环切换模块 | 第40页 | | 3.3.8 轨压传感器信号采集模块 | 第40-41页 | | 3.4 轨压控制策略总体方案的确定 | 第41-42页 | | 3.5 本章小结 | 第42-43页 | | 第四章 高压共轨柴油机轨压控制的硬件在环仿真 | 第43-63页 | | 4.1 硬件在环仿真测试系统简介 | 第43-44页 | | 4.2 硬件在环仿真测试系统硬件设计 | 第44-51页 | | 4.2.1 机箱、板卡、实时处理器 | 第45-46页 | | 4.2.2 综合信号管理单元分析 | 第46-49页 | | 4.2.3 电流采集模块 | 第49-50页 | | 4.2.4 断路测试盒（BOB） | 第50页 | | 4.2.5 车载电源模拟器 | 第50-51页 | | 4.2.6 电源管理模块 | 第51页 | | 4.2.7 负载箱 | 第51页 | | 4.3 实验管理软件 | 第51-53页 | | 4.3.1 工程配置(System Definition File)介绍 | 第52页 | | 4.3.2 用户操作界面(Workspace)介绍 | 第52-53页 | | 4.4 实时软件模型 | 第53-58页 | | 4.4.1 进气系统 | 第54-56页 | | 4.4.2 燃油供给系统 | 第56-57页 | | 4.4.3 冷却系统 | 第57-58页 | | 4.5 轨压控制策略硬件在环仿真实验 | 第58-62页 | | 4.5.1 PID参数对轨压的影响 | 第58-59页 | | 4.5.2 起动工况仿真实验 | 第59页 | | 4.5.3 稳态工况仿真实验 | 第59-60页 | | 4.5.4 瞬态工况仿真实验 | 第60-62页 | | 4.6 本章小结 | 第62-63页 | | 第五章 高压共轨柴油机轨压控制策略台架试验 | 第63-75页 | | 5.1 试验台架 | 第63-68页 | | 5.1.1 发动机各项参数 | 第64-66页 | | 5.1.2 标定实验所用标定软件 | 第66-68页 | | 5.2 发动机试验台架各工况标定试验 | 第68-72页 | | 5.2.1 起动工况控制策略标定试验 | 第68-69页 | | 5.2.2 稳态工况控制策略标定试验 | 第69-70页 | | 5.2.3 瞬态工况控制策略标定试验 | 第70-72页 | | 5.3 反馈控制与前馈控制对轨压稳定的对比研究 | 第72-74页 | | 5.4 本章小结 | 第74-75页 | | 第六章 全文总结及展望 | 第75-77页 | | 6.1 全文总结 | 第75页 | | 6.2 展望 | 第75-77页 | | 致谢 | 第77-78页 | | 参考文献 | 第78-83页 | | 附录：作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第83页 |
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论文编号BS2687671，这篇论文共83页
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