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基于改进引力搜索算法的桥式起重机主梁轻量化设计研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | abstract | 第5-6页 | | 1 绪论 | 第9-18页 | | 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 | | 1.2 起重机结构轻量化研究现状 | 第10-13页 | | 1.2.1 起重机轻量化设计方法 | 第10-11页 | | 1.2.2 基于智能算法的主梁优化现状 | 第11-13页 | | 1.3 引力搜索算法研究现状 | 第13-15页 | | 1.3.1 算法理论研究现状 | 第14-15页 | | 1.3.2 引力搜索算法应用研究现状 | 第15页 | | 1.4 论文主要研究内容 | 第15-16页 | | 1.5 本章小结 | 第16-18页 | | 2 引力搜索算法及其改进研究 | 第18-33页 | | 2.1 算法的基本原理 | 第18-19页 | | 2.2 算法的模型及实现流程 | 第19-25页 | | 2.2.1 引力搜索算法模型 | 第19-22页 | | 2.2.2 算法流程 | 第22-23页 | | 2.2.3 引力搜索算法的主要MATLAB代码 | 第23-25页 | | 2.3 引力搜索算法的改进 | 第25-32页 | | 2.3.1 常数参数分析及改进 | 第25-27页 | | 2.3.2 惯性质量的修正 | 第27页 | | 2.3.3 基于差分变异的算法改进 | 第27-28页 | | 2.3.4 改进后算法的流程 | 第28-30页 | | 2.3.5 测试函数仿真 | 第30-32页 | | 2.4 本章小结 | 第32-33页 | | 3 箱型主梁结构分析 | 第33-44页 | | 3.1 箱型主梁结构形式 | 第33-35页 | | 3.2 受力载荷分析 | 第35-39页 | | 3.3 建立有限元分析模型 | 第39-40页 | | 3.4 有限元分析 | 第40-43页 | | 3.5 本章小结 | 第43-44页 | | 4 主梁轻量化设计研究 | 第44-66页 | | 4.1 结构优化设计的概念 | 第44-47页 | | 4.1.1 数学模型 | 第45-46页 | | 4.1.2 求解方法 | 第46-47页 | | 4.2 主梁数学模型的建立 | 第47-55页 | | 4.2.1 目标函数 | 第47-48页 | | 4.2.2 约束条件的确定 | 第48-50页 | | 4.2.3 IGSA算法参数的确定 | 第50-55页 | | 4.3 优化结果分析 | 第55-59页 | | 4.4 加劲肋的布置 | 第59-61页 | | 4.4.1 腹板间距的确定 | 第60页 | | 4.4.2 腹板加劲肋的布置 | 第60-61页 | | 4.5 建立主梁模型 | 第61-62页 | | 4.6 优化结果验证 | 第62-65页 | | 4.7 本章小结 | 第65-66页 | | 5 总结与展望 | 第66-68页 | | 5.1 总结 | 第66页 | | 5.2 展望 | 第66-68页 | | 参考文献 | 第68-72页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的研究成果 | 第72-73页 | | 致谢 | 第73-74页 |
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论文编号BS3819221，这篇论文共74页
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