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汽车混流生产车间装配线平衡和物流优化技术研究与应用 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-6页 | | ABSTRACT | 第6-8页 | | 1 绪论 | 第11-27页 | | 1.1 研究背景 | 第11页 | | 1.2 课题来源 | 第11-12页 | | 1.3 课题研究的目的和意义 | 第12页 | | 1.4 国内外相关研究概况 | 第12-24页 | | 1.5 论文的组织结构和主要内容 | 第24-27页 | | 2 汽车混流生产系统关键问题分析和本文的研究框架 | 第27-36页 | | 2.1 汽车混流生产系统概述 | 第27-30页 | | 2.2 汽车混流生产实施的关键问题和难点 | 第30-31页 | | 2.3 本文研究的问题和研究框架 | 第31-35页 | | 2.4 本章小结 | 第35-36页 | | 3 单品种双边装配线平衡问题的研究 | 第36-59页 | | 3.1 单品种双边装配线平衡问题数学模型 | 第36-41页 | | 3.2 求解单品种双边装配线平衡问题的MN-PR算法 | 第41-52页 | | 3.3 算例验证及分析 | 第52-57页 | | 3.4 本章小结 | 第57-59页 | | 4 混流双边装配线平衡问题的研究 | 第59-79页 | | 4.1 混流双边装配线平衡问题模型 | 第59-64页 | | 4.2 求解混流双边装配线平衡问题的MN-PR算法 | 第64-68页 | | 4.3 基础算例 | 第68-69页 | | 4.4 工程实例及效果分析 | 第69-77页 | | 4.5 本章小结 | 第77-79页 | | 5 混流装配车间集配区物流优化问题的研究 | 第79-110页 | | 5.1 集配区物料储位分配问题简介 | 第79-84页 | | 5.2 单工位同种货架物料储位分配问题的数学模型 | 第84-89页 | | 5.3 求解单工位同种货架物料储位分配问题的MN-PR算法 | 第89-92页 | | 5.4 多阶段MN-PR算法求解物料储位分配问题 | 第92-93页 | | 5.5 工程实例及效果分析 | 第93-99页 | | 5.6 汽车混流装配车间集配区拣配作业仿真分析 | 第99-109页 | | 5.7 本章小结 | 第109-110页 | | 6 总结与展望 | 第110-114页 | | 6.1 全文总结 | 第110-111页 | | 6.2 主要创新点 | 第111-112页 | | 6.3 工作展望 | 第112-114页 | | 致谢 | 第114-115页 | | 参考文献 | 第115-126页 | | 附录1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第126-127页 | | 附录2 博士生期间参与的课题研究情况 | 第127-128页 | | 附录3 MV4集配区零件信息表 | 第128-132页 |
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论文编号BS4029521，这篇论文共132页
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