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基于汽车尾气余热的热电发电系统热传递研究 |
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| 摘要 | 第4-6页 | | abstract | 第6-7页 | | 第1章 引言 | 第11-26页 | | 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 | | 1.2 研究课题来源及目的 | 第13-14页 | | 1.3 半导体热电发电技术国内外研究现状及应用 | 第14-21页 | | 1.3.1 工业领域余热回收发电 | 第14页 | | 1.3.2 汽车余热回收领域 | 第14-21页 | | 1.4 热电发电器传热机理与规律研究现状 | 第21-25页 | | 1.4.1 热电发电器热力学领域研究 | 第21-22页 | | 1.4.2 热电发电器热导热阻研究 | 第22-25页 | | 1.5 研究内容简述 | 第25-26页 | | 第2章 热电发电和传热原理研究 | 第26-45页 | | 2.1 热电发电基本原理 | 第26-32页 | | 2.1.1 塞贝克效应 | 第26-28页 | | 2.1.2 帕尔贴效应 | 第28-30页 | | 2.1.3 汤姆逊效应 | 第30-31页 | | 2.1.4 开尔文关系 | 第31页 | | 2.1.5 焦耳效应 | 第31页 | | 2.1.6 傅里叶效应 | 第31-32页 | | 2.2 热电发电装置的性能参数分析 | 第32-36页 | | 2.2.1 热电发电装置的转换效率 | 第32-33页 | | 2.2.2 热电材料性能评估准则 | 第33页 | | 2.2.3 热电发电装置的发电效率和输出功率 | 第33-36页 | | 2.3 热电发电器传热基本理论 | 第36-39页 | | 2.3.1 传热基本方式 | 第37-38页 | | 2.3.2 热传递热阻定义 | 第38页 | | 2.3.3 固固耦合面的接触热阻 | 第38页 | | 2.3.4 影响固固耦合面接触热阻的主要因素 | 第38-39页 | | 2.4 热电器件 | 第39-43页 | | 2.5 热电发电器接触热阻及等效热阻 | 第43页 | | 2.6 本章小结 | 第43-45页 | | 第3章 热电发电器热模型与热电耦合研究 | 第45-67页 | | 3.1 热电发电器等效热阻模型 | 第45-54页 | | 3.1.1 热电发电器建模假定 | 第46页 | | 3.1.2 热电器件热阻模型 | 第46-49页 | | 3.1.3 热电发电器热阻模型 | 第49-52页 | | 3.1.4 热电发电器热阻模型（含辐射） | 第52-54页 | | 3.1.5 减小热阻影响的方法 | 第54页 | | 3.2 热电器件的热电耦合研究 | 第54-62页 | | 3.2.1 热电器件三维物理模型 | 第55-57页 | | 3.2.2 不同温度下的热电器件输出特性 | 第57-60页 | | 3.2.3 热电器件的温度适温区 | 第60-62页 | | 3.3 热电发电器变物性影响研究 | 第62-65页 | | 3.4 本章小结 | 第65-67页 | | 第4章 热电发电器热传递及影响因素分析 | 第67-97页 | | 4.1 接触压力对热电器件性能影响 | 第68-73页 | | 4.1.1 实验系统 | 第68-69页 | | 4.1.2 接触压力对热电器件性能测试影响分析 | 第69-71页 | | 4.1.3 接触效应对热电发电器瞬态响应的影响规律 | 第71-73页 | | 4.2 不同接触介质对热电器件性能测试影响分析 | 第73-79页 | | 4.3 热电发电器热阻网络及实验测试台架 | 第79-94页 | | 4.3.1 实验测试台架 | 第79-83页 | | 4.3.2 实验步骤 | 第83-85页 | | 4.3.3 热阻网络分析 | 第85-86页 | | 4.3.4 结果与讨论 | 第86-94页 | | 4.3.4.1 热电器件稳定性研究 | 第86-89页 | | 4.3.4.2 热电发电器热阻分布规律 | 第89-93页 | | 4.3.4.3 不同散热方式对热电器件输出性能影响规律 | 第93-94页 | | 4.4 本章小结 | 第94-97页 | | 第5章 车载热电发电装置设计与实验研究 | 第97-128页 | | 5.1 车载热电发电器模拟系统 | 第97-101页 | | 5.1.1 车载热电发电器物理模型 | 第97-98页 | | 5.1.2 控制方程 | 第98-99页 | | 5.1.3 运算方法 | 第99-100页 | | 5.1.4 物性参数及边界条件 | 第100-101页 | | 5.2 数值模拟结果与分析 | 第101-109页 | | 5.2.1 不同冷却水流速下系统热传递分析 | 第101-104页 | | 5.2.2 不同尾气流速下系统热传递分析 | 第104-106页 | | 5.2.3 不同尾气温度下系统热传递分析 | 第106-107页 | | 5.2.4 不同入口条件下系统性能分析 | 第107-109页 | | 5.3 车载热电发电系统设计 | 第109-113页 | | 5.3.1 热交换器设计 | 第109-112页 | | 5.3.2 冷却装置设计 | 第112-113页 | | 5.4 车载热电发电系统实验研究 | 第113-127页 | | 5.4.1 热电发电系统台架试验测试 | 第113-118页 | | 5.4.2 热电发电系统道路试验测试 | 第118-124页 | | 5.4.3 热电发电系统转毂平台测试 | 第124-127页 | | 5.5 本章小结 | 第127-128页 | | 第6章 结论 | 第128-132页 | | 6.1 研究总结 | 第128-129页 | | 6.2 主要创新点 | 第129-130页 | | 6.3 研究展望 | 第130-132页 | | 致谢 | 第132-133页 | | 参考文献 | 第133-141页 | | 攻读学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第141-142页 |
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论文编号BS4151171，这篇论文共142页
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