|
|
|
|
载重汽车车轮定位检测方法的研究 |
| |
| 论文目录 |
| |
| 提要 | 第1-9页 | | 第1章 绪论 | 第9-18页 | | ·国内外汽车检测技术的发展概况 | 第9-10页 | | ·车轮定位参数研究的历史及发展趋势 | 第10-13页 | | ·车轮定位参数研究的历史 | 第10-12页 | | ·车轮定位参数研究的发展趋势 | 第12-13页 | | ·汽车车轮定位检测技术发展概况 | 第13-15页 | | ·论文研究的目的及意义 | 第15-17页 | | ·论文研究的主要内容 | 第17-18页 | | 第2章 汽车车轮定位的作用及对汽车使用性能的影响 | 第18-29页 | | ·车辆车轮定位检测参考基准 | 第18-19页 | | ·参考基准的基本概念 | 第18-19页 | | ·车轮定位方法 | 第19页 | | ·车轮定位参数的概念及作用 | 第19-24页 | | ·概述 | 第19-20页 | | ·车轮外倾角 | 第20-21页 | | ·主销内倾角 | 第21-22页 | | ·车轮前束 | 第22-23页 | | ·主销后倾角 | 第23-24页 | | ·推力角 | 第24页 | | ·转向前张角 | 第24页 | | ·车轮主要定位参数对车辆使用性能的影响 | 第24-28页 | | ·车轮外倾对使用性能的影响 | 第24-25页 | | ·主销内倾角对使用性能的影响 | 第25-26页 | | ·车轮前束对使用性能的影响 | 第26-27页 | | ·主销后倾角对使用性能的影响 | 第27-28页 | | ·汽车故障与车轮定位的关系 | 第28页 | | ·本章小结 | 第28-29页 | | 第3章 载重汽车车轮定位测量原理 | 第29-36页 | | ·概述 | 第29-31页 | | ·前束的测量原理 | 第31-33页 | | ·前束测量基准的建立 | 第31-32页 | | ·前束的测量原理 | 第32-33页 | | ·主销倾角的测量原理 | 第33-34页 | | ·主销后倾角的测量原理 | 第33-34页 | | ·主销内倾角的测量原理 | 第34页 | | ·车轮外倾角的测量原理 | 第34-35页 | | ·转向20°时前张角的测量原理 | 第35页 | | ·本章小结 | 第35-36页 | | 第4章 载重汽车车轮定位测量方法的研究 | 第36-60页 | | ·前束的测量方法 | 第36-44页 | | ·车架各处中心点的确定 | 第36-39页 | | ·几何中心线的确立 | 第39-41页 | | ·前束测量模型的修正 | 第41-44页 | | ·外倾角的测量方法 | 第44-46页 | | ·倾角传感器的选型 | 第44-45页 | | ·外倾角的测量 | 第45-46页 | | ·主销倾角的测量方法及误差分析 | 第46-58页 | | ·主销后倾角数学模型的建立及测量公式的推导 | 第46-50页 | | ·主销后倾角测量的误差分析 | 第50-54页 | | ·主销内倾角数学模型的建立及测量公式的推导 | 第54-56页 | | ·主销内倾角测量模型的误差分析 | 第56-58页 | | ·本章小结 | 第58-60页 | | 第5章 载重汽车车轮定位测量系统的误差补偿及仿真试验 | 第60-69页 | | ·系统的误差补偿 | 第60-64页 | | ·外倾角测量的误差补偿 | 第60-62页 | | ·前束角测量的误差补偿 | 第62-64页 | | ·仿真试验 | 第64-68页 | | ·试验设计及步骤 | 第64-65页 | | ·试验数据处理及试验结果的分析 | 第65-68页 | | ·本章小结 | 第68-69页 | | 第6章 总结与展望 | 第69-71页 | | ·全文总结 | 第69-70页 | | ·论文展望 | 第70-71页 | | 参考文献 | 第71-74页 | | 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第74-75页 | | 致谢 | 第75-76页 | | 摘要 | 第76-78页 | | Abstract | 第78-80页 |
|
|
|
|
论文编号BS616971，这篇论文共80页
会员购买按0.35元/页下载，共需支付28元。 直接购买按0.5元/页下载，共需要支付40元 。 |
 |
 |
我还不是会员，注册会员！
会员下载更优惠!充值送钱！ |
我只需要这篇，无需注册！
直接网上支付，方便快捷！ |
|
|
|
版权申明：本目录由www.jylw.com网站制作，本站并未收录原文，如果您是作者，需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们，我们承诺24小时内删除。 |
|
|
广告服务