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当前位置:教育论文中心首页--博士论文--车辆自组织网络的路由协议及节点运动模型研究
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车辆自组织网络的路由协议及节点运动模型研究
 
     论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-24页
   ·车辆自组织网络的概念第12-14页
   ·车辆自组织网络的研究热点第14-19页
     ·车辆无线通信的MAC 协议与接入技术第15-16页
     ·车辆自组织网络的数据传输研究第16-17页
     ·节点的运动模型设计第17-18页
     ·车辆自组织网络的安全问题第18-19页
   ·本文主要研究内容第19-22页
   ·本文组织结构第22-24页
第二章 相关研究第24-38页
   ·车辆自组织网络路由协议的研究第24-32页
     ·移动自组织网络中的路由协议第24-28页
     ·延迟容忍网络路由协议第28-29页
     ·车辆自组织网络中的路由协议第29-32页
   ·节点运动模型研究第32-37页
     ·随机运动模型第32-35页
     ·真实节点运动模型第35-37页
     ·交通流仿真模型研究第37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 出租车GPS 数据处理及网络特性第38-55页
   ·概述第38-40页
   ·GPS 数据处理第40-48页
     ·地图匹配第40-44页
     ·路径选择与插值第44-46页
     ·数据处理方法结果测试第46-48页
   ·车辆自组织网络特性第48-54页
     ·网络拓扑特性第49-50页
     ·网络性能第50-54页
   ·本章小结第54-55页
第四章 城市出租车运动模型第55-70页
   ·概述第55-57页
   ·城市出租车运动模型(META)第57-64页
     ·转弯概率第57-59页
     ·路段速度第59-61页
     ·旅行模式第61-63页
     ·其它参数第63-64页
   ·模型验证第64-69页
     ·轨迹特征第65-66页
     ·网络拓扑第66-68页
     ·路由协议性能第68-69页
   ·本章小结第69-70页
第五章 距离感知的传染病路由协议第70-88页
   ·概述第70页
   ·传染病路由协议在 SUVnet 中存在的问题第70-74页
     ·数据转发策略第72-73页
     ·缓冲区替换策略第73-74页
   ·算法改进第74-79页
     ·改进的传染病协议第75页
     ·距离感知的传染病路由协议(DAER)第75-78页
     ·网络资源消耗第78-79页
   ·性能评估第79-87页
     ·数据接收模型和仿真设置第79-81页
     ·数据转发策略的影响第81-83页
     ·缓冲区替换策略的影响第83-84页
     ·缓冲区大小和数据大小的影响第84-85页
     ·DAER 的性能评估第85-87页
   ·本章小结第87-88页
第六章 基于 Mesh 节点的路由协议第88-99页
   ·概述第88-89页
   ·网络架构第89-90页
   ·Mesh 节点组织第90-91页
   ·基于 Mesh 节点的路由协议(MBRP)第91-93页
   ·性能评估第93-98页
     ·数据送达率第95-96页
     ·数据送达延迟第96页
     ·网络资源消耗第96-97页
     ·协议作用范围第97-98页
   ·本章小结第98-99页
第七章 总结与展望第99-102页
   ·本文工作总结第99-101页
   ·课题研究展望第101-102页
参考文献第102-117页
致谢第117-118页
攻读博士学位期间已发表或录用的论文第118-120页
攻读博士学位期间参与或受资助的项目第120-122页

 
 
论文编号BS535772,这篇论文共122
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