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电动汽车回馈制动中蓄电池充电研究 |
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| 论文目录 |
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| 第一章 绪论 | 第1-23页 | | 1．1 本课题的目的和意义 | 第7-8页 | | 1．2 动力电池概述 | 第8-16页 | | 1．3 电池建模研究的动态 | 第16-19页 | | 1．4 电动汽车回馈制动的研究动态 | 第19-21页 | | 1．5 论文主要工作 | 第21-23页 | | 第二章 电动汽车回馈制动工况分析 | 第23-35页 | | 2．1 电动汽车运行工况仿真 | 第23-25页 | | 2．2 工况仿真结果及分析 | 第25-29页 | | 附录 | 第29-35页 | | 第三章 电动汽车动力电池充电策略 | 第35-83页 | | 3．1 电池充放电基本概念 | 第35-41页 | | 3．2 充电方法及充电控制技术概述 | 第41-43页 | | 3．3 快速充电原理及马斯定律 | 第43-46页 | | 3．4 铅酸电池充放电模型 | 第46-51页 | | 3．5 回馈制动中最大可充电流的定义 | 第51-61页 | | 3．6 回馈充电策略 | 第61-64页 | | 3．7 回馈充电建模及仿真结果 | 第64-78页 | | 3．8 锂离子电池充电策略的初步探讨 | 第78-83页 | | 第四章 充放电实验平台的实现 | 第83-86页 | | 4．1 硬件构成 | 第83-84页 | | 4．2 软件构成 | 第84-86页 | | 第五章 总结 | 第86-88页 | | 5．1 本文完成的工作 | 第86页 | | 5．2 未来工作展望 | 第86-88页 | | 致谢 | 第88-89页 | | 参考文献 | 第89-90页 |
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论文编号BS853022，这篇论文共90页
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